【時報-台北電】慧洋-KY（2637）董事長俊昇昨（23）日在股東會上表示，今年前4月因匯差、賣船損失與可轉債賣回等因素出現虧損，5月開始已有獲利，下半年多艘船日租增3成到倍數的高價新約開始，表現會更好，可用倒吃甘蔗來形容。

　藍俊昇指出，去年巴拿馬型船日租僅約6千美元，今年7月有3艘船換新約，日租都達到1.05萬～1.1萬美元，公司今年共30多艘船換約，都可以換到更好價格。

　慧洋今年有12艘新船，其中包括7艘巴拿馬極限型、4艘超級極限型以及1艘輕便型，目前已交5艘，皆由日本一流船廠所打造的新型節能船，符合最新環保法規要求。因為都是節能船，目前一般巴拿馬型船日租約8,800美元，節能船可簽到11,000美元。

　股東會上有慧洋小股東問油價下跌會不會影響節能船運價，藍俊昇分析，節能船一天少用10噸油，以船隻一年航行250天，船用燃油每噸350美元計算，一年可省87.5萬美元，租家當然是要優先選節能船。

　對於公司船隊規模，藍俊昇表示目前公司船隊已經達117艘，目前並無加造新船的計畫，有國外銀行收回的3艘5年船找慧洋租用，公司決定其中1艘以7年約租進。目前公司船隻汰換以12年～15年為標準，如果加造的新船多了，會考慮將汰換年齡提前到12年，船隊以維持在120～130艘為原則。

　慧洋營運長趙子隆表示，散裝船運市場旺季是在下半年，南美洲各大黃豆、玉米的生產國5、6月收成之後，至今還有超過5成未出口，這些農作物再不出口，會與7、8月北美洲的黃豆和玉米收成期撞期，近期勢必要搶先銷售，需要非常大量的散裝船來運輸。

　另因今年以來大陸長江水位偏低，水力發電量較往年少了兩成以上，因此增加火力發電比例，5月煤炭進口量曾創下歷史新高，估計夏季用電需要更多煤來，對散裝船業者也是利多。

　慧洋今年5月合併營收為8.8億元，累計前5月合併營收為43.4億元，稅前淨損1.07億元，每股淨損0.19元。5月單月合併營收較年增6.27％，自結稅前淨利為907.5萬元，每股稅前淨利為0.02元。

　慧洋去年EPS達2.69元，昨天股東會通過配發現金股息1元、股票股利0.5元。慧洋財務長薛亦駿表示，公司下半年會有良好獲利，但全年獲利能否優於去年要看市場實際發展，目前還不敢說。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導）