【時報-台北電】美國航空業者面臨日益增強的勞工壓力，美國航空、達美、西南與聯合四大航空公司，不是正在準備就是已經與機師工會展開談判，而與機師的協商通常成為空服員等工會談判的標準。

　

　美國航空公司與勞工的關係漸趨緊張，可能造成航班取消或延誤風險。

　航空公司享受持續9年的獲利榮景，工會打算爭取更多福利或調薪。不過航空公司表示無法大幅加薪，因為得為產業景氣下滑做準備，而且景氣好的時候勞工成本和燃油費用也上揚。

　工會領袖宣稱，航空公司與工會對立是造成班機延誤和取消的元兇。偏偏此時正值波音737 Max全球停飛，許多航空業者的航班遭受影響。

　美國航空在近幾個月取消多架航班，歸咎於飛機維修員蓄意怠工，減慢工作速度，造成飛機無法及時完成維修，因而被迫取消航班。

　美國航空執行長帕克（Doug Parker）6月向投資人表示，幾名勞工的行動便能造成巨大衝擊。

　在此同時，美國航空的空服員正與資方展開新合約談判。

　西南航空的飛機維修員工會5月通過加薪20％的新合約。飛機維修員與西南航空經歷冗長的司法訴訟，才達成協議。西南航空指控飛機維修員怠工造成數百架班機取消，但工會否認這項指控。

　為多數大型航空公司準備飛機餐的空廚員工，是航空產業薪資最低的族群，空廚已向主管機關申請罷工許可。

　由於美國航空產業複雜的勞工法，航空業罷工並不多見。前次民航機罷工是2010年的春秋航空（Spring Airlines）。多位航空業老將表示，目前的勞資對峙情勢比前幾次和緩，當時飛機停飛還造成數家航空公司停業，包括1991年的美國東方航空（Eastern Air Lines）。(新聞來源：工商時報─記者顏嘉南／綜合外電報導)