【時報記者任珮云台北報導】全球各國的減碳目標成為綠電與電動車兩大產業長線發展的有利推手，保德信指出，根據統計，交通與發電的碳排量是目前美國最大的碳排來源，占比分別達35%、31%，事實上除了美國，全球主要國家為了有效降低總碳排量，長期政策也都著墨於綠電與電動車兩大供應鏈，包括獎勵綠電、祭出電動車購車優惠，或是提高燃料發電及燃油車的排放法規限制等，不僅有助產業轉型，亦將帶起相關供應鏈的新興商機。

今早台股ESG相關被動型ETF表現優於大盤，包括國泰永續高股息(00878)、元大臺灣ESG永續(00850)、富邦公司治理(00692)、FT潔淨能源(00899)等盤中漲幅均逾1個百分點。至於主動型的ESG相關基金，今年以來包括：柏瑞ESG減碳全球股票基金、柏瑞ESG量化全球股票收益基金、華南永昌全球碳中和趨勢指數基金、富達永續全球股票收益基金、安聯全球綠能趨勢基金等的漲幅也都逾1成。

PGIM保德信全球新供應鏈基金經理人王翔慧表示，隨著技術突破與量產讓綠電設備成本大幅降低，加上各國的投資獎勵政策，目前綠電成本已低於傳統燃料發電，未來還有下降的空間，看好長期電能將逐步取代化石燃料，2050年前電力成長將快速增加，綠電佔比也將大幅攀升，特別是未來各類經濟活動將更依賴電力運行，代表電力成本將左右各國經濟實力強弱。

王翔慧進一步指出，低成本優勢與政策獎勵，讓綠電一躍成為近年新電廠建設主力，不少傳統電廠也在積極轉型中，搭配未來綠電結合儲能機制，將快速取代傳統發電成為主要基載來源；另外也因為綠電長期且明確的發展，所衍伸出的商機包括智慧電網、儲能設備、太陽能板、風力、生質能、地熱、潮汐發電基礎建設等，成為這波綠能投資的焦點。

不僅是各國內部推力，外部的變數也是全球積極轉型綠電的重要契機，王翔慧分析，烏俄戰爭爆發之後，全球燃料價格巨幅波動，不僅影響許多國家的電價與電力供給，更嚴重影響經濟發展，相較之下，綠電成本主要為期初設備投資，並不需要燃料，讓綠電擁有極高的穩定電價能力與能源安全性兩大特色，因而成為各國積極發展的主因之一。