【時報-台北電】「今年中國汽車出口有望突破1000萬輛。」日前在在車百國際主辦的新能源汽車全球合作發展論壇（GNEV2026）上，多位汽車產業人士給出預判，也認為「中國品牌在全球也得到了史無前例的關注。」，但未來5到10年仍需破解品牌溢價不足、量利失衡、當地語系化根基薄弱三大核心挑戰。

大陸海關總署資料顯示，今年1至7月的大陸汽車出口累計達639.9萬輛、年增率53.7％，創下歷史新高。

但在出口高速增長的同時，《中國經營報》引述產業人士分析，大陸汽車全球化的弱勢也逐漸顯現。業內普遍認為，未來5至10年，行業要在海外市場真正實現「進得去、立得住」，仍需破解品牌溢價不足、量利失衡、當地語系化根基薄弱三大核心挑戰。

值得關注的是，當前大陸汽車出海面臨的一個隱形阻力是，部分目的地市場存在「被替代」的擔憂，害怕大陸車企會擠壓本土產業鏈。

多位汽車產業人士在論壇上指出，化解這一擔憂，關鍵在於「當地語系化」。一位跨國零部件企業高管指出，本土化不是簡單地雇傭本地工人、採購本地零部件，而是幫助本土產業建立更強的能力。只有做到這一點，大陸品牌才能真正「紮下根」。(旺報即時 吳泓勳)