【財訊快報／陳孟朔】外電報導，諮詢機構Benchmark Mineral Intelligence(BMI)數據顯示，4月全球電動車需求連續第二個月增長，受汽油價格居高不下、政策激勵與中國車企海外擴張推動，純電動車與插電式混合動力車新車註冊量年增6%，達160萬輛。不過，4月銷量仍較3月創下的月度紀錄高位下滑9%，顯示全球電動車需求雖在回暖，但區域表現仍明顯分化。

歐洲成為4月增長亮點，新車註冊量年增27%，達約40萬輛，反映高油價與政策補貼對消費者轉向電動車仍具拉動作用。更受市場關注的是，儘管歐盟對中國電動車加徵關稅，中國品牌在歐洲市場份額仍持續擴大。今年首四個月，歐洲售出的電動車與插電式混合動力車中，22%產自中國，高於去年同期的19%，顯示中國車企在價格、供應鏈與產品矩陣上的競爭力仍在穿透貿易壁壘。

中國本土市場4月新車註冊量年減8%，降至約85萬輛，短線表現相對偏弱，但出口動能強勁抵消部分內需壓力。數據顯示，中國製造商4月電動車出口量已超過40萬輛，今年首四個月汽車總出口量接近140萬輛，為去年同期兩倍以上。分析師指出，這代表中國車企正加速由內需驅動轉向全球化擴張，歐洲、東南亞、拉美與中東市場將成為產能消化與品牌升級的重要戰場。

北美表現則相對疲弱，美國4月新車註冊量年減28%，降至12萬輛，反映補貼不確定、利率高企與消費意願轉弱壓抑需求；加拿大銷量下降7%，但市場預期新激勵計畫實施後可望反彈，墨西哥則成為區域亮點，今年銷量增長近50%。市場人士表示，全球電動車產業正在進入「歐洲修復、中國出口、北美降溫」的新格局，中國品牌能否在關稅壓力下持續擴大海外市占，將成為車企估值與供應鏈訂單的關鍵變數。