【財訊快報／陳孟朔】路透引述LSEG船運資料報導，沙烏地阿美週五在波斯灣拉斯坦努拉(Ras Tanura)油港恢復原油裝載，為近四個月來首見，顯示即便荷姆茲海峽附近再傳船隻遇襲，中東產油國仍推進提高出口計畫。拉斯坦努拉為全球最大原油出口港之一，衝突前每日原油出口量曾超過500萬桶，這次恢復裝油被市場視為區域供應正常化的重要訊號。

資料顯示，兩艘由沙烏地航運公司Bahri控制的超大型油輪(VLCC)正在拉斯坦努拉裝載原油，另有一艘在附近等待，每艘VLCC可裝載約200萬桶原油。沙烏地阿美上一次從拉斯坦努拉向中國裝船是在3月8日；之後因伊朗在美以對伊朗戰事期間封鎖荷姆茲海峽，船隻難以進入波斯灣，沙烏地被迫將出口轉往紅海沿岸延布港。LSEG資料顯示，沙烏地原油出口過去三個月降至約每日400萬桶，低於2月逾每日700萬桶水準。

不過，荷姆茲安全疑慮仍未消除。英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)表示，一艘貨船週四在靠近阿曼海岸試圖通過荷姆茲海峽時通報疑似遇襲，UKMTO隨後暫停護航行動。兩名美國官員向路透表示，伊朗對該船開火；伊朗新設的「波斯灣海峽管理機構」則稱，未按照德黑蘭指定航線航行的船隻，將不保證安全通行。事件使美伊初步停戰及重開海峽協議的穩定性再度受到考驗。

供應面則明顯改善。伊拉克SOMO與卡達相繼透過標售釋出原油，跟進科威特與阿聯酋先前動作；伊朗也趁美方暫時放寬制裁加速出口，Natsumi與Halti兩艘空船週五進入波斯灣準備裝載伊朗原油。Rystad Energy中東與北非研究主管Aditya Saraswat指出，三週內約每日200萬桶供應恢復，且復甦分布於整個區域。該機構估計，波斯灣停產量已由三週前每日1,170萬桶降至6月中每日960萬桶，並預期區域供應可望在年底前全面恢復。分析人士指出，若沙烏地拉斯坦努拉裝油持續恢復，加上伊拉克、卡達、阿聯酋與伊朗出口同步回升，將進一步削弱中東戰時溢價，並增加國際油價下行壓力。