【時報-台北電】近日的中美元首會談未達成允許中國電動車進入美國市場的「大交易」。不過，隨著中國車企擴大海外布局，加上美國電動車產業競爭力承壓，分析人士認為，中國電動車進入美國市場恐怕只是時間問題。

　會談前，外界曾猜測汽車產業可能成為美國總統川普與中方談判的籌碼。川普本月曾表示，若中國車企願意赴美設廠並創造就業，美方可以考慮允許其在美國生產，目前中國製汽車面臨超過100％的關稅，加上相關軟體受到限制，實際上已被排除在美國市場之外。

　這次中美會談未將中國汽車列為焦點，比亞迪等車企高層雖赴美，卻未出席白宮國宴。不過日媒引述分析人士指出，中國汽車長期仍可能突破美國市場壁壘。

　英國研究機構GlobalData數據顯示，2021年中國品牌汽車全球市占率約15％，預計今年升至24％，中國汽車出口量今年有望首度突破1,000萬輛。

　另一方面，美國電動車產業則面臨壓力，拜登政府過去曾透過政策扶植電動車產業，但部分企業降低成本未達預期，通用汽車等車廠更因電動車業務虧損而縮減研發。MarkLines數據顯示，今年第二季全球電動車滲透率約16％，其中中國達34％，美國僅6％。

　美國車企也開始尋求與中國業者合作，Stellantis及福特已在歐洲等市場深化合作，前通用汽車高層鄧恩（Michael Dunne）認為，美國車廠未來可能在美國銷售採用中國技術開發的電動車。

　不過，中國汽車要真正打入美國，政策阻力仍然存在。「汽車創新聯盟」月初才致函美國國會兩黨領導人，要求在2027年1月前立法，永久禁止中國網聯汽車及相關軟硬體在美國銷售、進口及生產，成員包括通用、福特、豐田、福斯、現代及本田等。(新聞來源 : 工商時報一高陸／綜合報導)