【財訊快報／陳孟朔】特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)週二股價重挫23.44美元或5.79%，收在381.61美元，為6月10日以來最低，也是科技七雄最遜股，開春以來跌幅擴大到15.14%，成交金額達191.04億美元，在美股成交額排名第七。科技股與AI相關高估值股同步遭遇賣壓之際，特斯拉除受成長股估值重定價拖累外，另面臨美國監管機構對其駕駛輔助系統安全性的最新調查壓力，加上歐洲市場競爭升溫，股價短線承壓明顯加劇。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週二宣布，已對一起涉及特斯拉Model 3的致命碰撞事故啟動特別調查。據稱，涉事車輛當時正在使用高階駕駛輔助系統，隨後撞向民宅，造成一名76歲女性死亡。雖然調查結果尚未出爐，但事件再度把特斯拉Autopilot與FSD相關技術的監管風險推回市場焦點。特斯拉近年積極把自動駕駛、Robotaxi與AI機器人視為估值核心敘事，若NHTSA後續要求更多資料、擴大調查範圍，甚至對系統提示、駕駛監控或功能宣傳提出限制，將使特斯拉自動駕駛溢價面臨重新評估。

歐洲車市數據也凸顯特斯拉面臨的競爭壓力。歐洲汽車製造商協會(ACEA)週二公布，5月歐洲新車註冊量年增3.6%至115萬2,523輛，車市延續溫和復甦；純電動車(BEV)註冊量達26萬8,487輛，年增39.1%，占整體新車市場約23.3%。若納入插電式混合動力車(PHEV)與油電混合車(HEV)，歐洲5月電氣化車款合計達80萬832輛，占整體新車市場約69.5%；相較之下，汽油車與柴油車分別年減19.1%與19.0%，顯示歐洲車市電氣化轉型仍在加速。

品牌表現方面，中國車廠比亞迪(BYD)5月在歐洲註冊量達3萬2,380輛，年比急增136.6%，市占率由去年同期1.2%升至2.8%；特斯拉同期註冊量為2萬8,610輛，年比增107.9%，市占率由1.2%升至2.5%。比亞迪5月在歐洲銷量比特斯拉多出3,770輛，顯示中國電動車品牌已不只是在增速上領先，而是在單月實際銷量上直接壓過特斯拉。Baird分析師預測，特斯拉第二季交付量料達39.29萬輛，2026年全年總交付量約168萬輛；若交付未能明顯優於預期，投資人將更難忽視自駕監管、歐洲競爭、價格壓力與毛利率修正等多重風險。