【時報-台北電】中興電(1513)今日針對媒體報導有關雲豹甲車爆發弊案及涉及黨產私產之議，發出重訊澄清。中興電表示，行政院新聞傳播處安排外媒駐台記者於今年9月26日參訪中興電工，對中興電工在傳產氛圍注入綠能新氣象，表示高度肯定，更對目前的經營策略與競爭優勢驚奇按讚，惟對近期中興電工雲豹甲車爆發弊案及涉及黨產私產之議，紛紛提問，為此中興電工特澄清說明。

說明如下：

一、「國防自主」是一條艱難的路，但也是一條非走不可的路，中興電工具有國產化的實務經驗，有很成熟的精密加工能力，又有發電機廠及全台唯一的TAF測試中心，是承製動力底盤案最合格的廠商，為國防自主善盡企業責任屬當為應為，執行期間皆秉持負責任的態度完成本案。

二、本案共326台，自民國101年起分五年11批交貨，國防部採嚴格之全車功能驗收，驗收方式分目視檢查、文件檢查、儀器檢驗、安裝試用等四階段，已於民國105年6月全數完成交貨，第1至第10批299台皆已驗收完成，第11批27台正驗收中。軍購生態複雜同行競爭，惡意中傷散佈大陸次級品混充、不良率過高瑕疵嚴重之不實信息，國防部已正式發言澄清：

(1)國軍雲豹甲車目前妥善率達99%，並無「每2天就有一輛進廠維修」情事。

(2)雲豹甲車自民國101年開始撥發，使用初期少量的故障品均已依契約保固條款完成更換，屬正常操作使用損耗或定期保養更換料件，未發現有大量損耗申請情形。

(3)檢調會同軍方抽查209廠五輛雲豹甲車，只有2部通過檢測值，其他3部超標，查該五輛受測雲豹甲車，均尚屬於生產製程中，故不能以此抽測情形來論定部隊車輛妥善率。籲請外界不要錯估國防專案人員的專業能力與嚴謹的驗收立場，更不應詆毀相關人員的清白操守。

三、本案之招標標的為「動力底盤系統」乙項，中興電工所供應之「產品」為9項次系統，即動力、傳動、燃油、液壓開啟、承載、剎車、中央胎壓、轉向及液壓舉撐等，並無底盤鋼板及核生化空調項目。至於疑似大陸產品之綜合液壓泵及S1、S2轉向機3項則僅屬「料件」，尚需經多道加工製程並與其他「料件」裝配成組件，再與其他組件組裝後，方能成為本合約之次系統「產品」，全案「料件」總共約1500餘件，該三件料件，共約新台幣60萬餘元，僅約佔全套「動力底盤系統乙項」1,500萬之4.06%，屬微小比例，且依財政部所頒「進口貨物原產地認定標準」皆應認定為國產品，中興電工當無違反「禁用大陸地區產品」之規定。

四、民國105年6月21日台中地院判決有罪部分，按起訴書及判決書內容已很明白指出是涉及違反商業會計法，蓋因中興電工專案業務人員因應支付廠商之急需款項，惟恐支付不及，發生資金斷鍊情事，影響專案順利執行，乃便宜行事付款，確有經濟實質及支付事實，僅是名目不符，但未造成中興電工損失，未涉及公司損益，對上述錯誤行為，相關人員也皆認罪。經簡易審判程序處以6個月以下有期徒刑，得易科罰金，緩刑3年。此與「動力底盤系統」購案契約無涉。

五、國防部依中興電工的履約執行情形及相關佐證資料邀集法律事務司、國防部採購室等單位及部聘律師進行審認，並與工程會研討後認為「動力底盤案」因查無明確事證可證明中興電工違反政府採購法及契約，暫無法主張停權及中止、終止或解除合約，本案被有心人士操弄，陷入政治口水實感痛心。

六、中興電工為上市公司，對於政府轉型正義當全力支持，但指中興電工為黨產，顯與事實不符，純屬無稽之談。民國89年第一次政黨輪替後，中央投資公司在公開市場釋出大部分持股，近15年皆已零持股也未有董事席次，目前盛元公司對中興電工的持股比率為7.5%，中興電工對盛元公司的持股不及三成，中興電工100%持股之日日興公司對中興電工的持股比率1.5%，是民國87年前即持有迄今，也未在公開市場買賣進出，中興電工目前持股股東約五萬人，怎麼會是黨產呢？又怎麼會是私產呢？為維護全體員工暨股東權益特此聲明。(編輯整理：李慧蘭)