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《熱門族群》車載鏡頭需求旺,佳凌、淳安「錢」景亮

時報新聞   2017/05/17 11:59

【時報記者張漢綺台北報導】ADAS(先進輔助駕駛系統)及自動駕駛需求湧現,帶動車載鏡頭高度成長,光學鏡頭廠—佳凌(4976)及淳安(6283)鎖定車載鏡頭及車用攝影鏡頭模組(camera module)全力搶進,其中佳凌已順利拿下4到5家全球前十大車用鏡頭模組供應商,出貨給日本、歐洲、美國及大陸各大車廠,目前在手訂單已看到2019年,佳凌預估,今年車用鏡頭產品出貨可望突破200萬顆;淳安在敏實集團正式入主後,亦已成立「車用電子事業部」,與歐美及大陸車廠Tire 1廠共同開發車用影像模組產品,在車用佈局逐漸發酵下,可望為淳安營運增添新動能。

 汽車朝智能化發展,包括SONY、Panasonic及Nvidia等大廠均投入大量資源開發車用解決方案,預估至2020年,車用電子於汽車成本比重將達50%,全球市場規模將達5000億美元,根據Digitimes Research觀察,隨著自駕車趨勢發展,ADAS朝向與車載資通訊產品緊密結合,達到主動控制安全功能,而ADAS產品中扮演感知角色的光學攝影鏡頭(Camera Module)預估2017年全球營業額為40億美元,未來5年內將以23.6%的年複合成長率成長,「錢」景亮眼。

 佳凌早期產品為數位相機鏡頭,因Canon訂單占公司業績達99%,被視為「純金」等級的Canon概念股,有鑑於客戶過度集中,營運就得看單一客戶臉色,加上全球數位相機產業受到智慧型手機照相功能不斷提升影響年年衰退,讓佳凌下定決心進行轉型,自2010年開始投入車用鏡頭的開發,經過長達6年的紮根練功,終於開花結果,佳凌現有的車用鏡頭多是G+P(玻璃+塑膠)的混合鏡頭,片數約5到7片,但ADAS因功能要求較高,多是7片以上全玻璃鏡頭,畫素則是1M(百萬畫素)為主,目前佳凌車用鏡頭多已通過難度相當高的車用ISO 16949認證,過去車用鏡頭以倒車影像為主,近幾年逐漸將產品擴及至環車影像鏡頭、車道偏離系統鏡頭、行車記錄器和抬頭顯示器等高門檻的ADAS車用鏡頭產品,並陸續拿下全球前十大車用鏡頭模組供應商中的4到5家客戶,透過這些車用鏡頭模組廠出貨給日本、歐洲、美系及大陸各大車廠,單月出貨量已達10多萬顆。

 隨著車用產品在車廠滲透率提高,佳凌預估,今年車用鏡頭出貨量可望逾200萬顆,車用產品占營收比重可望達25%,公司目標是2018年底,車用產品占營收比重達40%。

 淳安以導電薄膜起家,因為營運長期處於低迷,於去年底透過私募,引進在港股掛牌的敏實集團(HK0425)資金,並於日前股東會正式完成董監事改選,由敏實集團全面接手公司營運,董事會也推選出敏實集團創辦人秦榮華之子秦國峰接任董事長和總經理職務,不僅確認淳安正式納入敏實集團成員,也宣告未來將朝向當紅的先進駕駛輔助系統(ADAS)領域發展。

 據了解,敏實集團為台商秦榮華所創辦,主要從事汽車車身零部件和模具的設計、開發、製造、加工和銷售業務,生產基地涵蓋中國大陸、美國、德國、墨西哥和泰國等地,近年來集團朝垂直整合發展,切入高階車種偏好的「鋁合金」,以及先進駕駛輔助系統,其中最受到外界關注的是,敏實集團在電動車的佈局成果,敏實於2010年就設立電動車專案小組,並在江蘇淮安設廠,近年來陸續收購車用電子廠中升、以及與日本富士通合資設立公司,而去年11月中旬,中國大陸發改委公布「江蘇敏安」成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠和奇瑞新能源後,第5家獲得新建純電動乘用車生產牌照的企業,讓江蘇敏安的母公司敏實集團在電動車的佈局正式浮上檯面。

 在敏實集團正式入主淳安後,也確立了淳安將朝車用領域發展的藍圖。

 淳安於今年1月成立「車用電子事業部」,與歐美及大陸車廠Tire 1廠共同開發車用影像模組產品,以及ADAS系統和相關元件,據了解,淳安將以攝影鏡頭模組(camera module)為重點,有鑑於乙太網(Ethernrt AVB)在車聯網的應用日益普及,乙太網鏡頭也將成公司發展重點產品,隨著車用產品佈局發酵,可望讓淳安未來營運有不一樣的表現。

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