【時報-台北電】因應捷運環狀線工程及北士科開發，台北市提前盤點交通瓶頸、規畫疏導措施，並透過即時交控及成立「無人機隊」監測等方式，降低施工及突發事件對交通的衝擊。市長蔣萬安表示，在人力有限情況下，應善用AI與大數據分析，從即時監控到車流預測，目標是做到「提早介入」，他也強調「只有大膽嘗試才能有所突破」。

　警察局昨在道安會報中指出，易壅塞路段為捷運北環段中正路及至善路、南環段木柵路、東環段瑞光路、北士科承德路；為強化橫向聯繫，警方運用「10路況」群組、「雙北市橋梁交通事件處理應變機制」，遇突發狀況會立即通報，也啟動交通快打機制，再由CMS、警廣提醒駕駛人提前改道。

　其中，交通大隊也成立「無人機隊」協助交通勤務執行，在尖峰時段運用無人機執行北市主要幹道及重要路口交通監測勤務，即時傳送空拍影像至指揮中心，全面掌握交通動態並發現壅塞問題。

　警察局舉例，如透過空拍影像發現承德路北往南方向因車道配置不均，造成承德路、士商路口車流交織、行車速度降低等問題，交工處完成改善措施後，有效改善駕駛動線；或是因應南環段Y4站，原雙向2車道縮減為雙向1車道，運用無人機掌握車流，建議縮短辛亥左轉木柵路綠燈秒數，並延長木柵路沿線綠燈秒數及號誌連鎖，紓解上午尖峰車流。

　交工處長張建華說，目前與交大合作設立CCTV監控、路況回報群組，能機動調整號誌秒數；另在大範圍的改道等訊息，也正在研議與導航、車行業者合作，上傳改道資訊，客製化調整用路人替代路線。

　交通局長謝銘鴻指出，透過無人機的高空視角能看得更廣、更遠，交工處的CCTV監測系統也朝向提升監視高度方向努力，包含與高樓層建物業者協調設置監視設備，甚至台北101也有裝設，更容易掌握周邊交通動態。

　蔣萬安強調，只有大膽嘗試才能有所突破，善用AI科技做到「提早介入」，而非壅塞後再疏導；警察局也可運用大數據分析作為基礎，聚焦在最關鍵的路口、時段，機動調整勤務配置。(新聞來源：中國時報─記者張珈瑄／台北報導)