【時報-台北電】近年全台道路彩色標線愈畫愈多，從行人優先區、導引車道到複雜路口，紅、綠、藍、紫等顏色隨處可見，但彩色標線相關規範仍待整合，各縣市依需求自行設計，形成「一地一制」，使不少用路人眼花撩亂、難以辨識。

　標線五彩繽紛的現象，道路、路口、車站、陸橋都有。台北市道路多達7種鮮豔鋪面，花俏到讓民眾看了頭暈。桃園市府在南桃園交流道畫設彩色導引標線，盼引導複雜路口車流，改善行車安全的立意良善，卻也使原本就複雜的路口在視覺上更複雜。

高鐵台中站區人流及車流量大，為避免駕駛走錯，市府在站區打造台中首條彩色標線，粉紅線標示前往1樓載客區、藍紫線引導車流直達2樓下客區。高雄楠梓陸橋橫跨縱貫鐵路及後勁溪，因立體跨越及彎繞，除外地人迷航，在地人也常走錯，被稱「楠梓百慕達」，市府增設標誌標線，結合不同顏色輔助駕駛人判斷方向，改善效果仍有限。

　除了六都，還有不少縣市自創交通標線。彰化縣政府在彰化市陳稜路畫設行人優先區，路面畫黃色底格子標線、路旁人行道則是綠底；另在大村鄉中正西路、過溝三巷與鎮安一巷路口畫設全縣第一處標線型圓環路口，以標線取代實體圓環，有民眾認為很進步，但也有人看不懂直衝圓環。

　台北市議員陳宥丞在議會質詢指出，北市街頭標線有白、紅、黃、紫、綠、粉紅、藍等7種顏色，本該協助市民釐清規則、提升安全的標示，逐漸變成小畫家，許多民眾直呼「實在看不懂」。許姓台北市民就說，開車時會困惑馬路的彩色鋪面是什麼意思，更擔心違規而挨罰。劉姓台中市民也說，台中高鐵站區的粉紅、藍紫標線為在地限定，「各畫各的，好嗎？」

　縣市政府對此都在苦思對策，盼兼顧安全及便利。桃市交通局說，彩色標線設在南桃園、中壢與桃園3處交流道的中正北路匝道及桃園區三民、永安路口等處，用路人大致反應良好，但也有人不了解在路口猶豫，因此再加上白色箭頭改善。彰縣交通處強調，彰化市陳稜路畫設標線時即召開說明會，若要再調整，須先與地方溝通；大村鄉的標線型圓環也經多次討論，並參考六都圓環設計經驗，用路人漸能適應。

　北市交通局指出，「行人優先區」以鋪面顏色提醒用路人，但不同路段的行人優先區鋪面顏色不一，易使民眾混淆，已建議中央研議全國統一顏色，採暗紅色辦理。（新聞來源：中國時報─孫英哲、任義宇、賴佑維／連線報導）