【時報記者莊丙農台北報導】永佳捷電梯董事長許作名表示，儘管房市景氣持續低迷，新梯訂單受到影響而縮減，但公司近年透過組織調整、降低人事成本及提升毛利率，營運改善策略逐步發酵，根據8月財報，公司單月損益已接近兩平，經過近5年營運調整後，預期明年可望迎來獲利曙光。面對電梯維保及老舊電梯汰換升級市場，永佳捷也將持續擴大布局，並祭出高額獎金，積極招募具經驗的維保專業技師及業務推廣人才。

　許作名表示，受到房地產景氣持續低迷影響，電梯新梯市場需求明顯承壓，公司今年上半年因應營運環境變化，針對以間接人員為主的組織進行兩波調整，以降低人事成本，同時提高整體營運效率。隨著相關措施逐步落實，8月財報顯示公司損益已開始接近兩平，經過近5年的營運調整，預估明年將逐步看到盈餘。

　他指出，過去公司為了搶占市場，採取犧牲毛利的策略，但這項策略已於去年年中告一段落，現在則改以降低成本、提高毛利率為營運主軸，並透過推出具性價比的產品與服務，在控制成本的同時維持市場競爭力。

　面對房市景氣持續低迷、短期仍看不到明顯反轉的環境，許作名表示，為了公司永續經營，經過審慎評估後，近期針對間接人員及主管進行必要的減員與組織重整，這是相當艱難的決定，也讓他感到遺憾。不過，相較於後勤人員，公司目前第一線維保技師及業���推廣人才仍存在明顯人力缺口，尤其以中部以北地區的缺工情況更為嚴峻。

　許作名表示，全球目前都面臨「高技術含量、必須靠實作經驗累積」技工短缺的問題。電梯維保工作需要長時間現場實務經驗，高階技師往往必須累積5至10年的現場經驗，涉及現場判斷、設備檢修及實際操作等工作，AI短期內也難以取代。

　因此，永佳捷將人力資源配置進一步聚焦於第一線技術及市場開發人才。許作名指出，公司今年初舉辦春酒活動時，也以高額獎金獎勵多位達標的維保技術人員及主管，目的就是希望吸引更多具備技術與營銷能力的夥伴加入，共同擴大維保及汰改市場。

　在電梯維保及老舊電梯升級改造市場方面，許作名則持續看好長期需求。他表示，截至2025年底，台灣電梯及電扶梯保有量已超過28萬台，其中梯齡老舊、需要進一步評估改造升級的電梯，估計約有14至15萬台，市場規模相當可觀。

　以台北市為例，2025年約有4.1萬台電梯取得安全檢查使用許可，其中使用年限超過15年的電梯約3萬台，占比達73.4％，顯示成熟都會區老舊電梯比例偏高，也意味著未來汰換、升級及維保需求仍具發展空間。

　許作名表示，老舊電梯升級改造一直是永佳捷成立公司時的重要核心目標，隨著台灣電梯設備逐步老化，以及安全、節能、智慧化等需求提高，老梯升級改造市場將成為公司未來持續深耕的重點。