【財訊快報／陳孟朔】美國中央司令部(CENTCOM)公布最新數據顯示，截至7月31日，美軍在恢復對伊朗港口的海上封鎖後，已要求30艘商船改變航線，另使兩艘拒絕服從指示的船隻失去航行能力，並登船檢查兩艘船，以確認其完全遵守封鎖規定。美軍同時允許近30艘載運人道援助物資的船舶通過封鎖線，顯示華府正加強對伊朗海運的選擇性管制。

美國於7月13日恢復對伊朗港口及沿岸地區的海上封鎖，宣稱行動針對進出伊朗港口的船舶，而非全面阻止前往其他波斯灣國家的商船通過荷姆茲海峽。美軍先前公布，截至7月25日已迫使12艘商船折返、癱瘓兩艘並登檢兩艘；短短數日內，被要求改道的船舶增至30艘，反映封鎖執行範圍與強度明顯擴大。

這項行動與伊朗限制荷姆茲海峽通航形成相互封鎖局面。伊朗方面聲稱部分船舶須取得許可才能通行，並曾扣留無視警告的油輪；美方則封鎖進出伊朗港口的商船，試圖削弱德黑蘭的石油出口、進口能力與戰爭融資來源。雖然美軍強調不妨礙前往非伊朗港口的正常航行，但軍艦登檢、迫使船舶折返甚至癱瘓船隻，已使波斯灣航運面臨更高的誤判、碰撞及軍事衝突風險。

市場人士指出，美軍公布的30艘改道數字，也說明目前荷姆茲海峽船流量急減，並不完全源自伊朗單方面限制，部分船舶同時受到美國封鎖令約束。若美伊持續分別控制海峽兩端及伊朗港口航線，船東可能進一步暫停進入波斯灣，推高戰爭保險費、運費及油輪日租金。加上胡塞武裝在紅海威脅沙烏地船舶，全球能源供應鏈正同時承受荷姆茲與曼德海峽兩條航道的軍事管制壓力。