【財訊快報／陳孟朔】荷姆茲海峽重新開放後，中東原油復航潮迅速湧向國際市場，歐洲現貨原油供應壓力升溫。市場消息指出，至少六艘搭載阿聯酋與阿曼原油的超級油輪預計7月駛往歐洲；與此同時，先前因海峽緊張局勢滯留的船舶陸續釋放，令北海原油市場多項關鍵現貨與衍生品指標同步走弱，供應洪峰疑慮升高。

作為布蘭特原油基準重要成分之一的Forties原油，在普氏(S&P Global Commodity Insights)定價窗口跌至兩年低點；另一基準成分油WTI Midland亦滑落至三個月低位。衍生品市場同樣釋出疲弱訊號，六週期布蘭特差價合約(CFD)自美伊衝突爆發以來首次轉入升水結構，代表近端價格低於較遠期價格，通常反映現貨供應相對充裕；布蘭特遠期升水(DFL)也轉為負值，進一步顯示北海現貨市場承壓。

供應壓力並不只來自中東原油回流。交易員指出，阿聯酋正提高出口量，先前受局勢干擾而滯留的約31艘船舶也將陸續獲釋；雖然多數貨物原本以亞洲為目的地，但在歐洲煉油商庫存已偏充裕的情況下，部分貨源可能轉往歐洲，加重當地消化壓力。杜拜基準原油此前亦已率先出現升水加深跡象，顯示供應寬鬆預期已不只限於北海市場。

更令市場擔憂的是，中東原油復航時點正與大西洋盆地供應高峰重疊。美國灣區流向歐洲的原油6月維持在每日近200萬桶水準，哈薩克里海管道財團(CPC)混合原油7月裝船量也預計接近每日180萬桶歷史高位。多路貨源同步湧入，使歐洲原油市場面臨近年少見的供給壓力；在需求端尚未出現明確改善前，現貨基準走弱與價差轉弱，將持續成為全球油市重新定價的重要訊號。