【財訊快報／陳孟朔】路透報導，伊朗已向阿曼提出荷姆茲海峽臨時通航方案，要求所有進入波斯灣的船舶以及部分駛離波斯灣的船舶改經伊朗領海，以擴大德黑蘭對這條全球能源動脈的實際控制。伊朗同時拒絕阿曼提出的雙向航道「平均分配」方案，並警告若伊方條件不獲接受，荷姆茲海峽將繼續維持關閉狀態。

伊朗外交部副部長加里巴巴迪(Kazem Gharibabadi)表示，德黑蘭已不再承認國際海事組織(IMO)於1968年批准的交通分離制(TSS)。原有TSS將進出船舶分流，大部分航線位於阿曼水域；伊朗認為，這項安排在美國與以色列今年2月攻擊伊朗後，已無法保障其國家安全，因此要求在未來雙向航線中都取得更大的管控權。

除改劃航道外，伊朗也要求獨攬海峽排雷工作，不允許美國、法國或其他第三國介入，即使相關國家受到阿曼邀請也不例外。目前原有國際航道仍因水雷威脅而無法正常使用，船舶主要依靠伊朗與阿曼各自劃設的替代航線通行。伊朗的提案目前仍處於談判階段，尚未成為正式通航制度，因此不能解讀為荷姆茲海峽即將全面恢復正常航運。

這項方案顯示，德黑蘭爭取的已不只是向船舶收取服務費，而是要在航線規劃、船舶監管及海上安全等領域取得制度性主導權。阿曼則主張參考馬六甲海峽模式，由區域國家共同管理，並透過自願性服務費支應導航與安全工作；美國及海灣國���則反對伊朗收取強制費用。由於荷姆茲海峽戰前承擔全球約五分之一石油及液化天然氣運輸，若伊朗堅持將船舶導入其領海並排除國際排雷力量，即使軍事衝突暫停，航運保險、船舶繞行及能源供應成本仍難迅速回到戰前水準。