【時報-台北電】台北捷運東環段連結東區、南區與北區，更串接內湖科技園區、南軟園區及信義計畫區，17日在內湖行善路舉辦東環段CF720標動土典禮，預計民國121年完工。台北市長蔣萬安表示，東環段完工後從內科到士林站只需11分鐘、至象山站也只要14分鐘；交通局長指出，施工期間瑞光路交通維持計畫因還不周延退回重審，會持續和捷運局滾動檢討。

環狀線除大坪林站至新北產業園區站已通車，還包括北環段、南環段、東環段，全長49.3公里、共42座車站，截至3月底工程進度已達31.89％，其中東環段全長約13.25公里、分為6個標案推動，北起劍南路、Y29站後尾軌，Y30到Y35站中有5站在內湖科技園區，Y36站與台鐵松山站、捷運松山站交會，Y37站和板南線永春站交會，Y38與信義線象山站交會，Y39站位處松仁路、吳興街交叉路口，鄰近吳興國小和吳興公園，站點銜接環狀線南環段動物園站，共10座車站及1座地下機廠。

北市捷運局一工處長程道信說明，CF720區段標1月30日決標，全長約1831公尺，包括2座地下車站Y33站、Y34站、2段潛盾隧道，及本區段標範圍內的水電及環控工程，工程範圍接續CF710區段標大港墘公園Y32站，於瑞光公園內設置Y33車站，上、下行潛盾隧道分別由舊宗路2段171巷及瑞湖街178巷轉至舊宗路2段，穿越國道一號後鄰民權東路六段11巷設置Y34站，後續再以潛盾隧道方式穿越民權大橋下方，沿舊宗路一段與新湖一路街口附近，到達Y35站及環狀線東機廠外緣為止；Y33站位於瑞光公園旁，出入口位於瑞光社宅及陽光街，Y34站位於民權大橋旁，出入口位於舊宗路2段，鄰近內湖汙水處理廠。

程道信表示，工程困難處在於穿越國道一號下方及既有汙水管衝突，因此處理完後才能施作隧道，同時利用工程方式維持原有雙向車道數，以中央段先行，後採西側、東側施工，並避開交通尖峰時間施作。

程道信指出，目前尚餘位於舊宗路一段的Y35站及東機廠CF740，以及與松山站、永春站交會的路段CF750，合計2個標案、3座車站，其中松山站要在現有高鐵、台鐵、捷運正下方挖捷運車站，難度相當高，目前正積極辦理招標中，由於缺工缺料、廠商能量有限，期盼今年底能夠招標成功，整體預定在121年9月完工。

蔣萬安表示，CF720區段標是東環段最核心的地方，是東環段能夠順利運行的靈魂所在，因為CF720長1.8公里，有2座車站，其中一座Y33在瑞光公園，未來會以立體建築的方式，讓這邊成為通勤的結點，更提供市民休憩的生活空間；另外一座Y34在內科核心及民權東路交口，未來也保留廣場空間，讓市民輕鬆步行到內湖運動公園、河濱公園；CF720完成後可以徹底緩解內湖上下班尖峰時段交通壓力，包括Costco在內等各大商場假日所帶來的車流、人潮也得到緩解。

蔣萬安說，未來東環段完工後，從內科到士林站只需要11分鐘，內科到信義區的象山站也只需要14分鐘，將串接內湖、松山、信義幾個區域，會是整體捷運路網非常關鍵的核心以及重中之重，不只帶動地方發展，更大幅縮短民眾通勤時間，也是台北市未來持續成為國際頂尖城市重要指標；有關民眾關心施工期間帶來的交通衝擊，目前規畫原則維持現有車道數，也有完善交維計畫將衝擊降到最低。(新聞來源：中時即時 張珈瑄,范揚光)