【時報-台北電】環島高鐵南北並進！行政院長卓榮泰23日拍板高鐵延伸宜蘭案，從南港站向東延伸，路線全長60.6公里，總經費約3521.75億元，預計核定後11年完工通車，未來南港至宜蘭只需20多分鐘。卓榮泰強調，這是連接東部高鐵第一站，將成為強化東台灣交通韌性的新起點。

　不過，前交通部長賀陳旦與多位宜蘭縣民因不滿該案草率通過，於今年2月6日委託前環保署副署長、律師詹順貴提出訴願，行政院至今未作出決定。詹順貴昨表示，本來就不期待行政院撤銷環評結論，強調將來會提起行政訴訟。

　先拚4個90分鐘 環島高效鐵路網

　交通部昨日於行政院會中報告「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」規畫。卓揆表示，高鐵、台鐵、捷運合計的平均日運量今年已達352.4萬人次，為落實均衡台灣，政院進一步提出「4個90分鐘」的環島高效鐵路網願景：從台北到高雄90分鐘、高雄到台東90分鐘、台東到花蓮90分鐘、花蓮到台北90分鐘。

　卓榮泰指出，高鐵延伸到宜蘭計畫已經通過環評，完工後可緩解國道5號壅塞問題，更能提升北宜之間往來運輸便利，進而提高東台灣的鐵道運輸量能，連結東部高鐵第一站，未來將成為強化東台灣交通韌性的新起點。

　高鐵延伸屏東 環評盼明年通過

　另外，卓揆指出，「高鐵延伸屏東計畫」在民國113年12月決定採取「高雄方案」，從高鐵左營站經高雄車站到屏東六塊厝，全長26.2公里，��爭取在明年通過環評，加速推動完成。

　同時，為改善花東的運輸能量，卓榮泰說，南迴鐵路仍有44公里的瓶頸路段，行政院去年12月底核定可行性研究，今年9月將啟動綜合規畫，積極推動「台鐵南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫」，而花蓮到台東知本站間112.6公里單軌路段也已在今年3月核定「花東鐵路雙軌電氣化修正計畫」。

　依交通部規畫，高鐵延伸宜蘭新路線將避開翡翠水庫集水區，行經新北汐止、平溪、雙溪、貢寮，及宜蘭頭城、礁溪，在宜蘭縣政中心以南增設宜蘭站，並於蘭陽溪北側設檢修基地。通車後，南港到宜蘭可縮短至20多分鐘。

　台鐵花蓮到知本 改為電氣化雙軌

　交通部鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭案將依程序啟動民間參與招商、都市計畫、用地取得、設計及施工等後續作業。此案預計核定後11年完工，126年可望通車。

　鐵道局提到，針對高鐵宜蘭站特定區計畫，宜蘭縣政府已完成初步規畫草案，後續將依行政院核定內容，持續辦理都市計畫草案研擬及書圖製作，依法完成政策環境影響評估、公開展覽、說明會與都市計畫審議等程序。台灣高鐵回應，高鐵延伸宜蘭整體興建成本將由政府負擔，高鐵公司基於營運20年經驗，未來延伸段的系統一致性與無縫服務串接，願意配合東部高鐵營運與執行，不會影響目前西部路線營運及發展。

　詹順貴昨表示，高鐵延伸宜蘭環評案審議太草率，例如該案挖隧道衍生高達近1000萬立方公尺土石方，開發單位僅稱可供台北港填海造地使用、規畫堆置於宜蘭市區段徵收區，相關規畫不明，顯示本案環評是為了通過而通過，因此接受委託提起訴願，希望能撤銷環評結論。

　他指出，行政院依法應在5個月內做出決定，若超過此時限未回覆，可當作駁回訴願，直接提起行政訴訟，而當事人與他均有共識將來會打行政訴訟。(中國時報一張薷、蔡明(宣)、蔡佩珈／台北報導)