【時報-台北電】桃園公車近年頻傳脫班、誤點及動態資訊不準，議員質疑交通局公布公車準點率高達95％，但民眾卻普遍「無感」，甚至譏諷是「自我感覺良好」、「隱形公車」。對此，交通局長張新福表示，目前公布的是首站發車準點率，市府正全面升級公車動態資訊系統，預計8月底完成，將導入AI演算法及Google Maps即時路況資訊，提高預估到站準確率，改善民眾候車體驗。

民進黨市議員許家睿指出，交通局目前採用的是首站「發車準點率」，無法反映沿線乘客實際候車狀況，民眾最常抱怨的是公車脫班、減班、誤點，甚至站牌顯示公車尚未到站，實際上車輛卻早已駛離。他建議，未來應將到站準確率、轉乘便利性及接駁成功率納入考核指標，並建立公車異常通報機制，當車輛故障、減班或客滿時，可即時透過App及智慧站牌通知乘客；此外，也應評估成立市營公車，補足偏鄉及公益性路線需求。

國民黨市議員陳韋曄則建議，可參考新加坡準公營公車模式，由政府負責路網規畫及車輛配置、民間專注營運服務；也可借鏡韓國村莊巴士經驗，以捷運站及轉運站為核心，完善最後一哩接駁，並將轉乘便利性納入客運業者績效考核。

張新福表示，現行公車動態資訊主要透過GPS定位推估到站時間，但因系統設備老舊，資訊更新速度不足，導致民眾常感覺預估時間不準。交通局目前正全面重建公車動態資訊系統，預計8��底正式上線，除導入AI演算法及Google Maps即時路況資訊外，也將汰換269座老舊智慧站牌，搭配新版「桃園公車」App，提高到站預估準確率，並讓公車異常、減班等資訊更即時提供給民眾。(中時即時 姜霏)