【時報-台北電】桃園捷運綠線延伸中壢段機電標1日簽約，力拚民國120年通車。其串聯綠線、機場捷運與台鐵，是打造「桃園山手線」的關鍵拼圖，未來八德往返中壢單程僅需13分鐘。桃園市長張善政表示，近期軌道建設接連迎來重大進展，要讓市民感受到捷運全面動起來。

　張善政說，近日是桃園捷運工程暴發期，日前棕線機電標簽約、綠延土木工程GEC04標開工，1日綠延機電標簽約，與綠延有關的中壢富台國小興建統包工程即將在3日開工。張善政指出，捷運不只是交通工具，更是帶動城市發展的火車頭。

張善政表示，捷運綠線北段預計年底通車，但同時各地捷運工程往前推進，不能只為了趕一條線的通車而放慢其他捷運的腳步，桃園的發展需要每個地區同時往前。張善政說，市府現在最大的預算幾乎在工程，這是民眾寶貴的納稅錢，每一塊錢都要花在刀口上，不能因為金額很大，就覺得多花一點沒有關係，提醒未來挑戰仍不少，希望一步一步往前推動。

　綠延銜接捷運G01站、機捷A23站和台鐵中壢站，在中壢車站三鐵共構，通車後可強化八德、中壢交通，也是桃園環狀路網的最後一塊拼圖。綠延機電標經過多次流標後，終於在8月5日決標。

　不過綠延核定總經費361.59億元，其中的機電標從預計的97.1億元飆升至255.9億元，雖然GEC04標已經動工，但民眾擔心主體土木工程沒有著落，捷工局說，因為核定經費時與現在的行情差很多，這也是��台軌道工程都會面臨的問題，會透過修正計畫向中央爭取經費，朝向土建不打折的方向前進。

　綠延機電標由新加坡科技電子公司與韓商現代樂鐵公司承攬，工程包含7輛列車、全線軌道及供電、號誌、通訊、自動收費、月台門及監控等核心機電系統，將與現有綠線高度整合，使用全自動無人駕駛模式。G25站將與A23站共用加長月台，提供「免跨樓層、同月台平行轉乘」服務。新購列車也導入智慧異物偵測系統，即時辨識軌道障礙物並同步通報行控中心，強化行車安全。（新聞來源：中國時報─賴佑維／桃園報導）