【時報-台北電】台鐵去年6月正式調漲票價，消基會昨指出，今年6月準點率只有93％，達到今年以來新低。然依台鐵標準，不論中途站誤點多久，只要終點站晚到5分鐘內，都算準點，且遲到45分鐘以上才能退費；可是對通勤民眾而言，誤點10分鐘就會造成困擾，呼籲台鐵研議誤點15分鐘、30分鐘、45分鐘的轉乘協助、退換票及補償等分級處理機制。

　消基會昨引用台鐵數據指出，民國114年列車準點率94.83％，表示每20班列車就有1班明顯延遲，今年準點率則從1月的97.31％一路下滑，到6月出現93％的新低，質疑票價調漲後，換來多少真正讓旅客有感的設備及服務改善。

消基會副董事長陳汝吟表示，台鐵準點率以列車抵達終點站的時間判斷，延遲5分鐘內可算準點，即使列車在中途站誤點7分鐘，只要後續加快車速，晚4分鐘抵達終點站，就算準點，而台鐵晚點賠償規定，故意或過失造成列車遲延45分鐘以上，對號列車旅客才能退費或免費兌換車票。

　她提到，近期台鐵潮州站老舊設備遭水氣入侵，連3天誤點82次，這類非因台鐵故意或過失造成的誤點2小時以上，才適用補償，然水氣入侵、設備老舊，都是可管理、預測的風險，台鐵不能因為天候，就認為不可歸責，影響消費者權益。

　消基會祕書長陳雅萍建議，台鐵除了要研議誤點分級處理機制，若持有電子票證、網路訂票、會員旅次紀錄民眾符合條件，也應自動退費或補償。此外，台鐵��針對設備、車輛等誤點原因公布改善期限及成果，並將提升準點率納入每年的考核。

　她也強調，台鐵準點率計算方式與民眾感受差距太大，不該再玩數字遊戲，直接公開各站到、離站超過1分鐘、3分鐘及5分鐘延誤情形，並針對設備、車輛等誤點原因公布改善期限及成果，同時將提升準點率納入每年的考核指標當中。

　台鐵公司表示，賠償方式參酌國內外鐵路運輸業者相關規定及實務訂定，目前提供賠償標準、內容、補償額度及適用範圍較其他業者為高。台鐵也定期召開誤點改善小組會議，並設定車站激勵制度以縮短沿途列車增延時分，提升行車效率。（新聞來源：中國時報─蔡佩珈、林縉明／台北報導）