【時報-台北電】高雄市六龜區通往寶來溫泉的高133線，多次遭颱風豪雨侵襲導致毀損，高雄市工務局新工處投入12億元改建，不過審計報告點出，改建路段雖有建置智慧災害監測系統，卻缺乏預警通報功能，且基樁鋼筋、混凝土以及箍筋與設計不符等缺失，市議員呼籲要確實改善，讓居民回家路更安心。市府回應，已將監測平台自動預警功能加入，並完成相關缺失改善。

　審計報告指出，新工處於民國110年在高133線施作短期便道維持通行，並投入經費將210公尺地質敏感路段改建為橋梁，以長期避開崩塌潛勢區，現場設置多種監測設備，蒐集氣象、邊坡位移及橋梁變位數據的AI智慧監測平台，但平台雖能長期監測，卻無法自動通報異常，恐影響災害預防。

　此外，報告亦點出橋梁基樁經設計變更，出現設計圖示的鋼筋數量與實際不符合，擋土排樁樁頂亦出現未確實打除、部分繫梁箍筋間距不符規定、銲道連續長度不足、鋼筋已有銲蝕等情事，要求新工處檢討改善。

　高雄市議員朱信強認為，隨近年極端氣候導致自然災害頻繁，該段道路自莫拉克風災後時常下雨就坍方，造成居民通行不便也威脅到用路安全，呼籲市府要盡早完成改建、開放通車外，也應嚴格把關工程品質，讓道路長久使用，還給居民安全回家的路。

　新工處回應，智慧監測平台已於114年8月1日起完成自動化預警功能建置，現場安裝微氣象站、雨量計、水位井、傾度管等設備，當數值超過警戒值時，系統將自動發送E-Mail與Line通知相關人員，可即時應變預警。

　針對鋼筋數量、間距及銲道長度等缺失，新工處已要求承包商與監造單位檢討改善，並持續督導依契約圖說施工，而改建工程自112年動工至今，目前工程進度已達76.8％，相較預計進度超前逾1.65％，預計明年中可完工通車，屆時可作為台20線南橫公路及台27線的備援道路，降低單一路線通行風險。（新聞來源：中國時報─記者任義宇／高雄報導）