【時報-台北電】桃園捷運青線從桃園田徑場到中壢青埔亞洲矽谷創新研發中心，全線15.76公里，有15座車站，為加速推動「桃園都會區大眾捷運系統青線可行性研究」審查作業，交通部鐵道局14日邀集行政院工程會、交通部及桃園市政府辦理現地會勘，加強中央、地方溝通，加速工程進度。

　青線在目前草案中，規畫從桃園田徑場，沿成功路、三民路轉永安路，跨越國道2號與國道1號後轉入蘆竹中興路西行，在C09站設置五級大修機廠，續行青昇路後轉入高鐵站前路，最後抵達亞矽創。路線設置高架車站12座及平面車站3座，連結桃園都會核心至高鐵桃園車站特定區，可加強桃園都會區交通路網。

捷運工程局表示，青線採輕軌系統型式建設，估計可服務人口約70萬人，並分擔沿線道路交通負荷，與捷運綠線、棕線、橘線、銀線、機場捷運及高鐵等重要軌道路網形成轉乘網絡，發揮整體路網效益，逐步落實桃園「1環、3心、21線」捷運路網願景。

　捷工局長劉慶豐表示，青線可行性研究報告2月及8月提報交通部審議，此次辦理現地會勘可了解青線行經桃園核心市區、蘆竹大竹地區至青埔高鐵特定區的沿線發展現況，以及重要場站及轉乘節點規畫，有助釐清計畫推動過程中的相關議題，提升中央與地方溝通效率，讓審查作業能夠更加精準、順暢。

　捷工局補充，若逢交通尖峰時段，桃園區民眾駕車前往青埔耗時近1小時，但搭乘輕軌約半小時就能抵���，大幅縮短通勤時間，預期分流桃園往返青埔的跨區汽機車車流，減緩大竹交流道與國道2號周邊尖峰塞車問題，也解決蘆竹大竹地區長期缺乏軌道運輸的通勤痛點。另，一般情況下，輕軌建設多半在平面，但青線周邊開發密集，市府規畫大部分路段為高架，避免軌道切割都市發展。

　市府表示，捷運青線的推動攸關桃園整體交通建設發展，捷工局將全力配合中央審查程序，積極爭取早日完成可行性研究審議，盡速進入綜合規畫，加速實現桃園都會核心與青埔高鐵特定區間便捷交通的願景。（新聞來源：中國時報─賴佑維／桃園報導）