【時報-台北電】台灣幼童專用車的車型規範較國際嚴格，民國103年迄今僅剩一家業者製造，民間反映盼有更多選擇。交通部預告修法，放寬走道、椅背等規格限制，鼓勵其他車廠投入生產，修法後只要符合新規，業者也能依需求設計「豪經艙」等較高級內裝，力拚今年底公告上路。

　全台約有3500輛幼童專用車，依規定出廠滿10年須汰換；每年汰換需求約300至400輛，一輛車價格約80萬元，由教育部提供幼兒園約40％汰換補助。

交通部90年曾邀民團共同制定娃娃車規範，經過多年，國內原有3家車廠製造，103年起僅剩一家，雖業者持續升級安全性，但民間仍盼有更多車型可選擇，且少子化時代來臨，也有聲音認為娃娃車不必配置那麼多座位，也能有更舒適座位。

　交通部公共運輸及監理司專委趙晉緯表示，考量部分較大台的車輛雖非幼童專用車設計，但車內空間足夠載運孩童，經適當調整仍可符合載運需求，交通部參考日本規定後修正「車輛型式安全審驗管理辦法」。

　趙晉緯說，修法主要調整走道高度自130公分降至120公分、車門高度從120公分降至100公分、安全門高度由120公分以上降為100公分以上、椅背高度也自40至45公分調整為47至49公分，草案預告30天，盼115年底前完成法制作業並公告實施，新制上路後，未來推出的車型與配備仍由業者評估決定。

　台灣娃娃車有經典黃色車身，趙晉緯提到，這次修法未調整幼童專用車的塗裝及相關標示���定，主管機關仍會持續聯合稽查，確認是否違規載運幼童、滅火器等安全設備是否逾期等。（新聞來源：中國時報─蔡明(宣)／台北報導）