【時報-台北電】高鐵建設基金於民國109年轉型為鐵道發展基金，現補助各縣市鐵道路網規畫、運輸場站開發等，並收取高鐵營運回饋金償還通車前建設債務。繼113至114年因高鐵獲利與平穩專戶收入，基金大獲挹注後，預計明年高鐵依約繳足通車20年回饋金，收入較今年大增138億元，賸餘估240億元創近年新高。

　鐵道局說明，鐵道基金截至目前已補助各地方政府共23項計畫，辦理鐵道路網規畫，如高雄、台南、台中、桃園、基隆、竹市及嘉義縣市等，今明2年最大宗計畫為新竹縣市輕軌紅藍線整合、桃園捷運橘線及台中捷運橘線延伸海線等案。

檢視鐵道基金近年收支，疫後113至114年主要業務收入約96億至124億元，總收支相抵後賸餘約86億至113億元，這2年收入皆較原規畫大增，主因受高鐵獲利與平穩專戶雙重挹注，向高鐵收回饋金較預算多1億至4億元，高鐵提撥至平穩專戶也達32億至43億元。

　據該基金116年預算，預計收入252億元，較今年預計收入114億元大增138億元，增幅逾120％。這波收入大補丸，主要是增列依高鐵興建合約增修協議，於通車20年的年底須累計收取回饋金收入480億元的差額，明年收支相抵後賸餘估240億元，收入與賸餘將雙創近年新高。

　鐵道局說明，依約高鐵應於全線營運約定年期繳足約定回饋金，相關收入主要用於支應高鐵通車前完成的41項各車站聯外道路改善計畫及永續投資計畫自償部分的債務償還。

　高鐵斥���285億元購置新世代列車N700ST，接力投資新建各項廠房，再加計列車測試、訓練、維修物料等需求，總金額超過300億元。面對明年將繳足通車20年回饋金，高鐵表示，皆依約繳納回饋金。（新聞來源：中國時報─蔡明(宣)、林縉明／台北報導）