【時報-台北電】台9線南迴公路後續改善計畫目前剩雙流至新路段約7.2公里尚待拓寬，為此，公路局分2標案推動，首標雙流至丹路段拓寬工程29日動土，至於丹路至新路段尚在設計並籌措經費中，立委徐富癸不禁向蘇清泉喊話，「拜託不要亂刪經費」，蘇則笑稱，全力支持。

　公路局昨日舉辦「台9線雙流至丹路拓寬改善工程」動土典禮，邀請交通部政務次長陳彥伯、民進黨立委徐富癸、國民黨立委蘇清泉、屏東縣政府祕書長楊慶哲一同見證這歷史性的一刻。因為台9線南迴公路後續改善計畫從民國108年通車以來，屏東至台東的行車時間縮短約30分鐘，目前剩台9線雙流至新路段約7.2公里尚待拓寬改善，若整體完工，屏東楓港至台東太麻里可形成一小時生活圈。

公路局表示，台9線雙流至新路段因路幅狹窄、路彎線形及視距不佳，成為整條南迴公路上的交通瓶頸與安全隱憂，現行車道雙向各一，不僅大貨車與慢車混流容易造成回堵，也時常發生違規超車對撞或側撞車禍。

　為此，公路局積極推動最後一哩路改善計畫，但礙於經費與施工問題，計畫需分2標案施作，首標為雙流至丹路段，全長4.748公里，將拓寬至雙向4車道及2慢車道，工程經費42.27億元，預計120年底完工，至於丹路至新路段，目前處於設計規畫與籌措經費中。

　對此，陳彥伯不諱言，工程推進若無預算支持是無法進行的，所以希望立法院多多支持。徐富癸聽後向蘇清泉喊話，「��託蘇委員要支持經費，不要亂刪」。蘇清泉則笑著承諾：「全力支持！如果立法院可以追加，我會跟他追加。不會刪預算！」

　楊慶哲也期盼台9線丹路至新路段可以盡快發包施工，他說，在山上施工是很艱困的，不僅不能全部封路，人力及建設成本也一直提高，他擔憂拖愈久預算會變愈多，且台9線的終點與台1線、台26線交接，若不整體規畫做好，交叉點只會更塞。（新聞來源：中國時報─謝佳潾／屏東報導）