自駕車能夠在2020年開始進入到快速發展的階段，關鍵原因，就在於幫汽車「裝眼睛」的技術，將因成本出現大幅下降，而有了普及的機會。一般而言，幫汽車「裝眼睛」有三個核心技術，除了可以偵測距離的感測器以及雷達之外、還包括了影像鏡頭、以及LIDAR光達。

 

 

 

 

最近台股飆漲的光學股亞光(3019)，股價能夠從2017年初時的30.9元走揚至最高的96.8元，以第2季僅繳出0.7元的EPS來看，顯然市場看重的不是亞光優異的獲利表現，而是認同它背後關於「車用鏡頭」的題材，關於這一點，慶龍在2016年7/2在《Smart智富月刊》所主辦的「電動車產業」分析的課程中，就有分析指出，未來汽車由於有「輔助停車」、「緊急煞車」等功能的需求，因此搭載的攝像鏡頭，也將有機會提升到12個，有機會因此受惠廠商，除了傳統國際大廠之外，台灣的大立光(3008)與中國大陸的舜宇(HKG,2382)，將是新進者中，最有競爭力的兩家業者。

 

 

 

 

 

 

僅一年多的時間，舜宇光學不僅拜中國車市火熱之賜，躍昇為全球最大車用鏡頭廠，市占率約30%，股價更一路從去年7月初的26元，大漲292%來到102元，而總市值在成功來到1100億元港幣，約4,268億台幣之際，也帶動資本市場對「車載鏡頭」未來的發展潛力，給予高度的關注。

 

 

 

 

 

 

此外，回顧過去一年，慶龍對於「電動車」產業的分析，比較「落漆」的地方，應該就是原本看好的新普(6121)，股價卻從6/30時的112.5元，跌落到目前不到百元的價位，雖然加計這兩年7元與6元的現金股利之後，一年前投資新普的人，目前可能不賺不賠，但考量台股已從8,666點大漲到1萬點之上，就機會成本來看，確實有需要再檢討以及再精進的地方。

 

 

整體而言，慶龍長線看好新普的理由其實沒有改變，除了公司在3C產品上擁有龍頭廠商的競爭優勢，並可創造長期穩健的獲利(去年雖終止連續9年都賺1個股本紀錄、但EPS仍維持在9.09元)，以及健全的財務結構(零負債 擁有7個股本的帳上現金)之外，未來還有「電動車」的成長，都將有利營運與股價的更上一層樓。

 

 

 

 

本文From《投資家日報》2017年8/14

當時新普(6121)股價為98.2元，至今最高漲至206元

 當時亞光(3019)股價為82.9元，至今最高漲至143元

 

 

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