【時報-台北電】本月中美元首「習川會」前，中美正討論降低或取消中國對美國液化天然氣（LNG）徵收的關稅，相關措施可能納入能源和農業協議。

　路透19日引述知情人士表示，中美也在磋商一項更廣泛的關稅安排，雙方可能分別下調涉及約300億美元（382億新元）商品的關稅。有關協議可能在美國總統川普與習近平9月會晤期間公布，但磋商仍未敲定。

　報導指出，中國2025年2月為反制川普政府對中國商品加徵關稅，對美國液化天然氣徵收15％的關稅，導致兩國液化天然氣貿易幾乎停滯。最後幾批較大規模的美國液化天然氣船貨於當年初運抵中國。

　目前，美國液化天然氣產業正進入大規模擴張階段，隨著墨西哥灣沿岸的新建和擴建項目陸續投產，美國日均出口能力預計到2027年將增加約100億立方英尺。

　此外，切尼爾能源（Cheniere Energy）、Venture Global、森普拉（Sempra）、NextDecade和埃克森美孚等企業的專案都將增加產能。根據產業估算與路透社分析，美國目前興建中的液化天然氣計畫產能接近1億公噸，其中2,450萬公噸尚未鎖定長期客戶。

　市場關注，中國買家若大規模重返美國市場，不僅有助吸收新增供給，也可能支撐美國仍在尋求融資、長期客戶及最終投資決策的新LNG專案。

　全球LNG貿易流向近年多次受到地緣 政治影響。俄羅斯2022年入侵烏克蘭後，歐洲失去部分俄羅斯管線天然氣供應，原本可能運往亞洲的美國LNG船貨大量轉往歐洲。近期美國與伊朗間的中東衝突再度干擾能源供應，也推高亞洲市場對LNG現貨的競爭。

　報導指出，中國為全球最大LNG進口國，美國則是全球最大LNG出口國，雙方在能源貿易上具有高度互補性。在關稅爭端前，中美LNG交易量一度快速增加，但隨雙邊貿易摩擦升溫，採購量明顯下滑。

　美國政府資料顯示，美國出口至中國的LNG船貨，由2024年的64船降至2025年幾乎歸零。相較之下，2021年曾達到歷史高點131船，反映美國本土48州自2016年開始大規模出口LNG後，中美天然氣貿易快速成長。

　類似情況也曾出現在川普第一任期的中美貿易爭端。2019年美國輸往中國的LNG僅剩2船，但隨後於2020及2021年快速回升。

　值得注意的是，倫敦證券交易所集團（LSEG）船舶追蹤資料顯示，近幾個月已有數批從美國墨西哥灣沿岸出口碼頭啟航的LNG船貨抵達中國，或正在前往中國途中，顯示即使相關關稅仍然存在，中國買家已開始重新進入美國LNG市場。

　另一方面，美國LNG供應能力持續快速擴張。美國能源資訊署（EIA）資料顯示，2026年上半年美國LNG出口量平均達每日174億立方英尺，較去年同期增加23％。隨新增液化產能持續開出，中國需求能否全面回流，將成為影響美國LNG專案利用率、長約簽署及全球天然氣貿易流向的重要變數。(新聞來源：工商即時　葉聖平)