【時報-台北電】大陸大陸《環球時報》29日報導，廣西重大水運工程平陸運河預計9月正式通航。這條全長134.2公里、可通行5000噸級船舶的人工大運河，將打通西江水系與北部灣，讓大陸西南地區貨物不必再繞道廣州出海，被視為西部陸海新通道重要骨幹工程，也可望為大陸與東協經貿往來帶來新的物流紅利。

　隨著大陸-東協經貿合作持續深化，平陸運河通航被視為廣西由「沿江」走向「通海」的重要轉折。這條承載百年構想的人工運河，不僅將改變大陸西南地區的物流版圖，也可能進一步拉近大陸西部與東協市場的距離，為區域供應鏈、產業投資及人文交流注入新動能。

　平陸運河北起廣西南寧橫州市平塘江口，途經欽州靈山，最終進入北部灣。運河沿線水位落差達65公尺，工程總投資逾700億元人民幣，自2022年開工以來備受關注。估計運河通航後，部分貨物經水路前往北部灣出海，比原先經廣州港可縮短約560公里內河航程，西部陸海新通道沿線地區每年可節省運輸成本逾50億元（人民幣，下同）。

　這項工程共設置馬道、企石及青年3座梯級樞紐，其中馬道、企石樞紐採用省水船閘設計，可循環利用水資源，較一般船閘節水約60％。大規模的運河開挖與水利工程，也使平陸運河成為近年大陸重要的基礎建設項目之一。

　運河即將通航，沿線產業已開始布局。廣西部分造紙、新能源、建材、化工及船舶企業看好水運成本下降，規畫興建碼頭、擴大產能。業者指出，相較公路運輸，水運一次可承載大量貨物，特別適合紙漿、礦產、農產品等大宗商品，未來「前港後廠」及臨港產業有望加速向運河沿線集聚。

　平陸運河的影響也不僅限於廣西。通航後，欽州港的海運貨物可經運河北上，連接南寧、貴港、柳州等地，並進一步與雲貴地區水運網絡銜接。廣西貴港市近日更推出「千帆計畫」，希望培育更多適航船舶，搶占江海聯運帶來的商機。

　東協國家同樣高度關注這條新水運通道。越南官員認為，越南水果、大米、咖啡及水產品未來可增加新的進入大陸內陸市場路徑，並有助紓解部分陸路運輸高峰期的物流壓力。新加坡及泰國工商界也看好，平陸運河將與北部灣港航線及中老鐵路、西部陸海新通道形成互補。

　學者指出，中寮鐵路主要強化快速、全天候的陸路運輸，而平陸運河則凸出大運量、低成本與低能耗的江海聯運優勢，兩者共同完善大陸與東協的區域交通網絡。(新聞來源：中時新聞網　李文輝)