【時報-台北電】星宇航空29日舉行股東會，董事長張國煒首度釋出未來三年全球航網發展藍圖，下半年至明年重點發展歐洲、紐澳航線，8月先開航布拉格，明年新增台灣唯一直飛台北－巴塞隆納、台北－蘇黎世兩大新航點，並規劃首條大洋洲航線台北－雪梨－紐西蘭，將透過第五航權拓展紐澳轉運市場。

　美國航網也將擴大布局，在美西布建五大航點之後，現在還差美中、美東，正在評估開航芝加哥、達拉斯、華盛頓、紐約等航點；亞洲航網也要加密，6月將開航台北／台中－釜山，10月開航台北－峇里島。

　星宇全球搶客也要搶貨，初步採購10架A350F貨機，首架預計2028年中交付，規劃的航線將非常壯大，不僅強化客貨運並進的營運布局，也朝向一個全功能航空公司發展。

　張國煒表示，美國航線市場相對好，票價也相對高，歐洲航線這幾年很紅，票價也非常高。星宇進入新機交付高峰，預計今年交機14架、明年交機6架，更有底氣加速跨洲布局，串聯亞洲、歐洲、北美與大洋洲市場，強化台北作為亞洲重要轉運樞紐之定位。隨著航網具一定規模，也要朝加入ONE WORLD寰宇一家航空聯盟努力。

　市場傳出國泰航空等反對星宇加入ONE WORLD，張國煒證實，星宇成立時間短，扣除疫情期間，實際運營只有三年多，航網去年開始有較大擴展，因此聯盟會員對星宇了解不多。目前星宇策略是先與多家會員航空公司推動共掛班號等合作，循序推進加入聯盟事宜。

　在品牌經營，星宇攜手日本藝術家空山基推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計劃」，首架藝術機預計7月抵台，初期執飛東京、鳳凰城及布拉格航線，後續推出藝術計畫主題機上備品，透過結合當代藝術與航空體驗，持續深化品牌差異化優勢，提升國際市場能見度與品牌話題性。

　股東關心星宇獲利何時發股利，張國煒表示，今年星宇新機交機數量比較大，航點持續增加，營收一定會成長，但獲利要看油價，高油價持續時間愈長、影響會愈大。

　針對外界老將星宇與另外兩家國籍航空老大哥做比較，張國煒大喊「不公平！」他強調，二家國籍航空過去幾十年也是度過風風雨雨走過來，不同規模與背景的公司，營運難度完全不同。「如果航空那麼好賺，也不需要我張國煒」，「比我有錢的人多的是，黃仁勳也能來開一家。 」

　張國煒表示，航空業不只勞力密集，也是技術密集產業，成立之初遭兩家國航排擠，星宇需要自購許多設備，包括建築物、飛機、模擬機等，初期投入成本非常高，但去年獲利還有2億元，躋身Skytrax最佳航空全球前20名，很滿意星宇的成長，星宇一定會成功，只是需要時間。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)