【時報-台北電】美國最新關稅政策成為自行車產業復甦催化劑，美方公布新稅率後，台灣自行車供應鏈輸美稅率較中國大陸、越南更具競爭優勢，有助於全球自行車供應鏈重新洗牌，台廠可望迎來轉單與新訂單機會。

　27日自行車族群率先表態，代工廠明係（6804）、零組件廠日馳（1526）開盤即亮燈漲停；桂盟（5306）、利奇（1517）同步走高，成為盤面資金追捧焦點。

　其中明係成為此波自行車族群中最受市場矚目的焦點。明係表示，美國最新關稅政策公布，台灣電動輔助自行車（E-bike）出口稅率10％，相較於越南的12.5％、中國大陸的37.5％，更具競爭優勢，因此近期美國客戶詢單及採購需求持續增加，明係可望進一步擴大美國市場商機。

　明係27日開盤即鎖住漲停價18.90元，外資則連續5個交易日買超，市場資金提前卡位自行車產業復甦題材。法人預期，隨著高階自行車及高階E-bike市場逐步回溫，明係第三季營收可望與第二季持平或微幅成長，第四季則受惠客戶拉貨力道增強，加上新產品效益逐步發酵，營收可望較第三季明顯成長，全年營運有機會走出谷底，明年則具備進一步成長契機。

　從整體產業基本面來看，台灣自行車產業歷經近三年庫存調整後，今年上半年已陸續浮現復甦訊號，但各廠復甦速度仍呈現「零組件優於整車、高階優於中低階」的分化格局。自行車業龍頭廠巨大（9921）上半年合併營收291.87億元，雖年減10.50％，但隨庫存調整接近尾聲，法人認為下半年歐美市場需求有望逐步改善，營運優於上半年可期。

　美利達（9914）上半年��收同樣下滑兩位數，惟中國內需市場銷量已逐步恢復年增，顯示市場需求正從谷底回溫。法人預期，隨著通路庫存下降，加上歐美市場銷售改善，美利達下半年營運表現有機會優於上半年，尤其高階車款及E-bike需求若進一步回升，將有助產品組合及獲利表現改善。

　相較於整車廠，零組件大廠桂盟則展現較強韌的營運表現，上半年營收年增8.41％，優於整車廠。法人看好隨全球自行車市場庫存調整逐步完成，桂盟除受惠自行車鏈條需求回升外，非自行車事業持續擴張及產品組合優化，有望支撐全年獲利。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳／台中報導)