【時報-台北電】航運業全面搶賺AI財，今年以來船公司從搶載AI資料中心基建材料與設備，計劃將二手船打造為浮式AI資料中心，到船廠積極開發AI海上運算基礎設施新產品，看好AI資料中心需求從陸上外溢到海上。

　國內貨代業者援引美國商務部報告，5、6月趕在美國122臨時關稅到期前的出貨潮，半導體、電腦零配件、工業級發電機等進口明顯成長。

　以往海運旺季美國線由消費品進口占大宗、約65％～75％，今年預估降至55％～60％；反觀資本貨物的貨量成長至少1成、預估占比增至20％～25％，包括機器設備、工具模具等，工業用原料、零組件、耗材等預估增至15％～20％，反映美國方興未艾的算力中心建置需求。

　AI熱催生數據資料中心大幅成長，目前主要在陸上建設，依靠土地、電網、冷卻系統營運，但隨著AI大模型、高性能計算需求快速成長，美、日等多國AI產業正面臨取得土地、電力、冷卻系統等壓力，及成本高等難題，美、日船公司與船廠正積極規劃在海上打造AI基礎設施，台船等國內船廠、船公司持續評估市況。

　日本航運巨頭MOL與Hitachi、Hitachi Systems合作，將二手船改造成海上浮式AI數據中心，瞄準AI引爆的數據基礎設施需求，計劃推進日本、美國、馬來西亞等市場。

　船公司指出，以前老船退場多數是拆解、改裝成海工用途，或轉到低端、危險市場營運，若可以改造成海上浮式AI數據中心，尤指一些甲板面積大、船體空間大，具供配電、消防、冷卻系統條件的船，將可獲得新的價值重估。

　又如三星重工、勞氏船級社、希臘船公司Capital Clean Energy Carriers合作，開發AI浮式數據中心產品，為一種新型海上資產。台船表示，如果海上商模可行，船廠未來訂單將可能擴及AI基礎設施、浮式發電船等海工和高端船舶製造。由於牽涉國際認證、保險等，國內航運業傾向與國際業者合作。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)