【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)第二季受到航空燃油飆升影響，雖然單季營收再創史上新高，但壓縮到獲利表現，單季每股盈餘0.23元。7、8月為暑假旺季，9月因為有中秋＋教師節連假，帶動客運淡月不淡，另外，航空貨運9月進入傳統旺季，第三季目標貨運單位收益有望高於第二季，若航空燃油價格維持第三季回落趨勢，整體營運有望繳出優於第二季表現。

　今年上半年華航營收維持成長，受惠客運需求回溫及AI、半導體等高價貨品帶動航空貨運暢旺，上半年合併營收達1,208.2億元，年增16.1％，創同期新高；不過受到航空燃油價格上漲及成本增加影響，獲利較去年同期下滑，歸屬母公司淨利65.8億元，年減18.2％，每股盈餘1.08元。

　上半年客運收入達702.5億元，年增10.6％；貨運收入401.8億元，年增24.9％；其他收入103.9億元，年增23.7％。歐洲線客貨運營收年增27％居各區之冠，東南亞、中國、大洋洲及北美航線也均呈雙位數成長。

　客運方面，上半年載客人數達611萬人次，年增4.9％，載客率提升4.8個百分點至83.8％，單位收益達2.93元／RPK，年增3.3％。高艙等收入占比也持續提升，由2023年的29％提高至今年上半年的32％，顯示高收益旅客需求穩健。暑假期間北美及大洋洲航線載客率成長尤其明顯，華航第三季客運載客率目標85％。

　貨運為華航今年營運重要成長引擎，上半年貨運運量年增8.1％，平均載貨率達68.8％，年增2.9個百��點，單位收益達13.75元／FRTK，年增15.7％。其中北美航線占貨運收入達61％，為主要營收來源。隨全球AI基礎建設持續擴張，AI伺服器、半導體及相關高價值電子產品運輸需求強勁，台灣、東南亞及美國等主要出口據點，AI相關商品承攬比重約5％至20％。

　展望下半年，亞洲出口、AI半導體需求及歐美年終購物旺季拉貨，有利航空貨運市場維持成長，並將積極爭取高價貨源及包機商機，公司目標第三季貨運單位收益高於第二季。

　機隊布局方面，華航6月底客機共69架，預計年底增加至74架，包括新增5架A321neo及2架全新787-9、1架A350-900，持續推動機隊汰舊換新，下半年預計淘汰2架737-800、1架A330-300。長期則規畫引進A350-1000、波音777-9、787-9及787-10等新世代機型，提升航網競爭力與營運效率。