【時報記者葉時安台中報導】台塑汽車宣布導入歐洲的「新世代DAF」重車旗艦車款，周二發表為新世代DAF XF長程運輸曳引車，新世代DAF XF是第一台依歐洲新尺寸打造的全新卡車，鎖定台灣運輸市場油價波動、缺工與法規等營運痛點，以「提高出勤率、降低營運成本、留住優秀司機」三大核心訴求切入，全面搶攻商用車升級商機。該款新車也是全台唯一全面取消傳統後照鏡的商用車款，整體油耗表現較前一代降低10%，台塑汽車排定2026至2028年完整產品與新能源電動車發展藍圖，目標2028年啟動新能源零碳未來。

　台塑汽車表示，新世代DAF導入歐洲同步的DAF Transport Efficiency(DTE)運輸效率方案，重點在於追求車輛最佳營運時間與降低整體營運成本。在行車安全與視野革新方面，該車款全面取消傳統後照鏡，改採高解析度數位後照鏡鏡頭與廣角視野輔助系統；兩側視野較傳統鏡提升2.3倍，副駕死角的廣角視野涵蓋更達3.8倍，搭配下移20公分、面積加大33%的擋風玻璃、極窄化A柱及下移側車門腰線，並整合長達250公尺的長距離雷達與攝影鏡頭等主被動安全防護。車內則配置12吋數位儀表板、10.1吋多媒體螢幕及專為台灣開發的繁體中文介面。

　在動力與能耗表現上，新世代DAF搭載歐盟六期PACCAR MX高效能13公升引擎，提供430匹、480匹與530匹三種動力規格，於900至1400轉速域可輸出最高達2700牛頓米扭力，並搭配全新ZF TraXon-2 12速自手排變速��。

　此外，為因應司機缺工挑戰，新車全車系標配「尊榮套件」，涵蓋雙層隔音防護玻璃、低臥菱平整化設計的荷蘭比時利工廠XF車廂(方向盤省力20%搭配電子手煞車)、通風豪華工作椅、熄火免怠速的整合式駐車冷氣及33.3公升大容量冰箱。

　新世代DAF XF在開發時，運用「計算流體力學」，打造出完美造型的空氣動力學楔形車廂，特色是大弧度彎角、弧形擋風玻璃、卓越氣密性、以數位攝影機取代反射鏡、以及最佳化引擎室和車底氣流，風阻減少19%。新車更導入雙層隔音玻璃，車內噪音降到62.5分貝，低於業界平均水準。

　同時，導入新世代PACCAR MX高效引擎、智慧型廢氣後處理系統、先進的引擎冷卻和空氣管理系統、第二代智慧型TraXon自手排變速箱、新款後軸，以及全車輕量化，整體省油10%，可以大幅降低營運成本，提升獲利表現。

　新世代DAF XF全面以攝影機取代反射鏡，同級唯一，擴大直接和間接視野，行車更安全。以DAF數位視野系統取代傳統後視鏡，視野更大、更清晰。同時，以DAF彎角視野系統取代車前和車側照地鏡，最大化助手側A柱周圍視野。此外DAF XF亦配備緊急煞車、前方碰撞警告、車道偏離警告、起步輔助、電子式手剎車、駐車剎車輔助、以及具有專利的可程式化車廂位移和方向機柱潰縮等主被動安全系統，層層防護，全面把關，將事故風險降到最低。

　後勤與產品規畫方面，台塑汽車在全台布建36處售服據點，包含直營中心與特約服務廠，提供24小時道路救援、彈性服務合約及代檢驗等一站式服務。

　針對產品藍圖，2026年下半年將發表新世代DAF 35噸與43噸曳引車；2027年第一季推出35噸曳引車及21、24、26噸大貨車，第三季導入14噸與18.5噸大貨車；在新能源領域，台塑預計於2027年先以自有車隊進行實測，預計2028年正式將新能源電動車款推向台灣市場。