【時報-台北電】淡淡9月天船多搶貨難撐運價，上海出口運價指數SCFI在13日報價下跌215.63點、收2,510.95點，連續兩周下跌逾200點、跌幅近8%，重災區歐洲、地中海航線分別下挫17.86％、11.98％，美東、美西航線分別下修8.96％、1.98％。

業界直言，美東罷工疑慮升高，許多美東航線貨載轉往美西，減緩美西運價下跌壓力，出現「翹翹板效應」。美東碼頭工人勞資舊約將在9月30日到期，但新約談判仍無共識，在談判結果還不明朗、罷工風險仍在之際，預估這兩、三周到美東貨量遞減，壓低運價的力道遞增。

歐元區經濟復甦迎逆風，運輸需求疲弱，本周歐洲、地中海航線跌幅加大，值得注意的是，已看到馬士基等主要航商挺價，9月中下旬每40呎櫃運價展開4,500美元保衛戰，為即將開始的歐洲線合約保留談判籌碼，但由於新船持續投入，9月仍有加班船搶市，守不守得住運價受關注。

隨著大陸十一黃金周將至，船公司提前攬貨，為即將到來大陸十一黃金周的船班填艙囤貨，市場關注，船公司為了衝高裝載率，進一步降價的可能。

接下來可以阻止美國線運價走跌的關鍵，市場聚焦美東碼頭勞資談判，美國總統大選在即，工會是兩黨候選人積極拉攏的票倉，讓美東碼頭勞資談判充滿變數。一旦美東碼頭工會10月1日真的罷工，大量貨量湧向美西，造成供應鏈瓶頸，屆時運價走勢有可能逆轉向上。

SCFI於13日報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價2,841美元，下跌618美元、周跌17.87％；到地中海線每20呎櫃3,365美元，下跌458美元、周跌11.98％。

上海到美西每40呎櫃5,494美元，下跌111美元、跌幅1.98％；到美東每40呎櫃6,838美元，下跌673美元、跌幅8.96％。（新聞來源：工商即時 邱莉玲）