【時報記者莊丙農台北報導】中菲行(5609)今天召開法說會，公司指出，海運市場在需求展現韌性的同時，依舊面臨地緣政治、通膨及新船交付等變數影響，雖然第三季處於傳統旺季，但預期貨量不會優於第二季，需求的減少，同樣會影響海運價格；但空運市場依舊在AI、半導體與高科技產品強勁出口帶動下，預期至今年年底前都將保持強勁，甚至漲價可能一路到年底。

　中菲行表示，全球貨櫃需求並未完全消失，今年2月至4月全球貨櫃量年增3.1％，全年預估成長幅度約在0.6％至2.6％之間。儘管今年第一季表現呈負成長，主因是去年同期因關稅考量而提前出貨導致高基期；預期今年第三季貨量將低於第二季，主要反映關稅提前拉貨、戰爭與通膨壓力，以及新船持續交船等因素，整體需求雖具韌性，不過，未能重現疫情期間的高成長。

　在供給面部分，目前全球名目船隊達3,380萬TEU，新船交付放慢、拆船作業趨緩，在手訂單達1,290萬TEU，相當於現有船隊運力的38.1％。2027年至2028年將迎來新船大量交付的高峰，預計分別增加9.1％與12.7％的運力；若未來紅海復航更進一步釋出約9％的有效運力，市場供給過剩的壓力將顯著升溫。

　在空運方面，市場結構正因政策改變而迎來全球貨物流的重新布局。中菲行分析主要變革來自兩大方向，1.電商政策緊縮重塑結構：美國取消de minimis待遇，歐盟也同步提高跨境電商進口門檻，促使全球低價跨境電商貨流重新調整，中國大陸的跨境電商貨流成長因而放緩；2.高價值貨流接棒成長：受惠於全球AI、半導體及高科技產品出口快速成長，東北亞與東南亞至美國的空運運價自2月底至6月底分別上漲41％與42％，反映全球空運成長動能轉向高科技與半導體產業。中菲行指出，空運市場目前依舊熱絡，在強勁需求支撐與高運價帶動下，空運運價也將呈現每月調漲的走勢，空運市場會一路旺到年底。

　中菲行表示，今日全球供應鏈的發展方向，正與公司數十年來的策略布局高度一致。公司深耕台灣55年、美國50年，逐步建立涵蓋亞洲、北美及歐洲的全球營運網絡。目前約5成營收來自半導體及高科技物流，服務超過350家半導體產業客戶，高時效貨物平均準時交付率超過98％，並已建立從亞洲製造基地到全球AI資料中心的一站式供應鏈服務能力。隨著AI基礎建設持續擴張，中菲行也持續強化空運、海運、保稅倉儲、專案物流、貿易合規及供應鏈整合服務，協助客戶掌握AI帶來的新商機。

　面對快速變動的全球貿易環境，貿易合規已逐漸成為企業競爭力的重要一環。截至目前，中菲行已協助客戶成功申請超過3,200萬美元IEEPA關稅退款，展現物流服務已由傳統運輸管理，延伸至供應鏈規畫、關稅管理及風險控管等更高附加價值領域。