【時報-台北電】台灣自行車產業今年首季出口數據出爐，呈現「整車承壓、零組件獨強」的結構性分化現象。傳統自行車與電動輔助自行車（E-bike）出口量與出口值，雙雙呈兩位數衰退，顯示整車市場仍處於調整階段，零組件則逆勢成長，並連續15個月維持正成長，成為產業回溫的重要領先指標。

　台灣自行車公會指出，零組件首季出口值年增逾5％，顯示全球市場需求正逐步回穩，並為後續整車市場帶來正面支撐。預期中價位車款需求率先回溫，E-bike亦具備發展潛力，反映自行車在通勤、休閒、健康與環保等面向的長期需求仍穩固，產業發展基本面持續向好。業界普遍視此為「零組件先行、整車隨後」的典型產業循環訊號。

　從個別企業表現來看，供應鏈分化情形更加明顯。全球最大自行車鏈條廠桂盟國際首季營收逆勢成長，成為產業的領頭羊；整車雙雄巨大、美利達，首季營收均出現兩位數衰退。

　此外，台灣E-bike市場短期修正壓力仍大。第一季出口量僅7.76萬台，年減逾14％；在平均單價下滑逾一成下，出口值衰退23.83％。其中，美國市場受需求降溫與關稅政策等干擾，出口量與出口值均大減逾五成；歐盟市場雖維持量增，但因平均單價下滑逾14％，出口值年減14.32％。

　業界指出，E-bike過去為產業最強成長引擎，但目前正處庫存修正與需求降溫調整期。此外，巨大集團去年9月24日起遭美國WRO（暫扣令）影響，台灣製產品出口美國受限，也對整體出口表現造成壓力。

　另外，大陸自行車市場近年內捲嚴重，巨大、美利達均因大陸內需銷量滑落，近兩年營收受阻；如今，大陸自行車廠商開始轉向海外，以中低價產品搶攻全球訂單，對台灣中低階產品形成壓力。

　影響所及，台灣傳統自行車第一季出口量降至15.87萬台，年減達13.62％，出口值下滑14％，顯示整車市場復甦仍待時間發酵。

　業界指出，台灣自行車產業處於「庫存落底、需求回溫初期」的過渡階段，雖然零組件強勢反彈釋出正向訊號，但整車市場仍受需求不振、價格與政策等因素壓抑。若終端需求持續回穩，下半年整車出貨跟進，產業復甦動能方更明確。(新聞來源 : 工商時報一曾麗芳／台中報導)