自去年八月開始，BDI 指數頻創新低，因此散裝航運類股表現得很差，國際股巿也跟著低迷。BDI指數從去年104年8月5日最高點1222，呈現腰斬再腰斬的慘狀，目前從2月10日最低點的290至今短短不到一個月的時間回升了13%到329。BDI指數正逐步反彈，俗話說：春江水暖鴨先知，要從谷底回升了嗎？

圖片來源

BDI 指數到底是什麼？

BDI 可視為經濟領先指標，代表著國際貿易情況！

波羅的海乾貨船綜合指數 (BDI)為散裝運輸原物料運費的平均值，以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂等民生物資及工業原料為主。因此，不僅與原物料行情高低息息相關，也反映國際間貿易的情況。

 

圖片來源：精誠資訊 富聯網

 

從上圖可知，BDI指數正逐步上升，而目前的水位也在歷史低點附近，因此，我們可以大膽的懷疑BDI指數已接近落底。當然，要確認真正的多頭，從技術分析來看，要待BDI指數漲過季線400點。

支撐著ＢＤＩ的指標有哪些呢？其實原物料的價格回穩代表著貿易總體需求的提升，我們可以多觀察原物料的報價，這些環結是息息相扣的。

 

圖片來源：精誠資訊 富聯網

 

目前石油價格回到30美元以上將有助於BDI指數止穩

台股中的海運產業類股已上漲躍過半年線：

圖片來源：精誠資訊 富貴贏家

 

航運概念股已轉強，可趁勝追擊

筆者用富貴贏家搜尋出相關的貨櫃航運和散裝航運概念股，依漲幅排行如下：

圖片來源：精誠資訊 富貴贏家

 

可留意散裝航運類股中近期上漲突破季線、半年線以及三大法人同步買超的個股：

2605新興

2612中航

2637 F-慧洋

5608四維航

結論：

事情皆有正反兩面，目前國際景氣不佳，總體需求低迷，國際利空消息面為：荷蘭經濟政策分析局(Netherlands Bureau of Economic Policy Analysis)發布的《世界貿易監測》(World Trade Monitor)顯示，受到中國等新興國家經濟趨緩的影響，以美元計算，去年(2015年)國際商品貿易總額萎縮了13.8%，為2009年首度呈現衰退。正因如此，BDI指數才會狂跌，而散裝航運類股也持續探底。凡事物極必反，而今散裝航運指數和類股正止跌反彈之際，我們不妨搭著順風車，根據量比價先行準則，跟隨著籌碼(法人)的腳步，並時時注意原物料的報價和法人動向，也許會有意想不到的結果喔！

 

（圖檔來源：精誠資訊 富貴贏家、富聯網，以上部分資料參考媒體網路新聞與國內券商報告）

※本資料在撰寫過程中，對市場之行情研判或分析，條列合理研判依據，並不保證各項資訊之完整性及正確性；本文件所提供的資訊無法適用於所有客戶或投資人；相關資訊或意見若有變更，將不會另行通知，讀者應審慎考量本身之投資風險，並就投資結果自行負責。