股巿上萬點但是航運類股幾乎沒有跟上，目前類股指數剛上漲突破季線，重新獲得法人青睞！

圖片來源：http://wap.mrmodern.com/life/16591.html

台灣加權指數

大盤１０／１９創新高10789後就沒什麼行情

這個９個交易日都在箱型區間盤整盤

量縮整理格局

一切靜待量能增加表態方向

根據費波南氏系數的基本理論

最近應該會整理出一個新方向(繼續帶量突破就會再創新高)

以目前外資期貨和現貨買超的籌碼觀察

中長線的多頭牛巿未變

多頭又高檔震盪的情況之下

其實個股會難操作

因為類股輪動太快速

追逐創新高的強勢股又有風險

為了安穩起見

類股的族群方向可從低基期又剛出量要上漲的個股

加上又有外資和主力的加持之下

相信未來前景可期

三通航運類股指數才剛上漲突破季均線!

加權／三通航運類股指數

三通航運類股指數10/24出現第二根長紅K棒

一舉順利突破季均線

成交金額很明顯的增加突破這一個多月來的月均量

MACD在底部黃金交叉以及第一根柱狀體在0軸以上翻正

代表著未來將有利於多方的走勢

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三通航運類股

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華航（2610）

其轉投資台灣台灣虎航今年上半年獲利金額達1.74億

並位居台灣平價航空之首市佔率達23%

雖然公司上半年每股虧損0.37元

法人估第三季稅後淨利可望挑戰35億元

可望轉虧為盈

個股為價量齊揚之長紅K棒

為航運類股當中較為強勢的

因前波下跌的時候都穩穩守在季均線之上

10/24又第一根紅K棒突破近半個月的盤整

量能也明顯的提升（突破月均量）

近日都有法人大力加持

外資連續２日買超前十名都有華航

主力庫存也有同步增加

長榮航（2618）

受惠於國內外三C、電商供需大增

帶動貨運需求

其線上旅展於9/27開跑

由於購票人數踴躍

法人看好今年目標有望達12億元

價漲量增首日突破季均線

有點美中不足的是紅Ｋ棒的上下影線較長

代表多空交戰但最終多方勝出

上漲量能也是首日突破月均量

MACD在底部黃金交叉

外資和主力庫存同步增加

長榮海（2603）

由於波羅的海指數（BDI）單周上揚6.53％

創近3年半來的新高

代表景氣熱絡

海運股將因而受惠

長榮擬現增5億股，認股基準日11/13

現金增資通常對股價會有一定的支撐

股價連續2天價量齊揚

量能逐步遞增

尤其是10/24的出現大量為7萬3千多張

高於9/18下殺的大量區-套牢量（當天收盤19元）

到季均線和19元會有些壓力

因投信和主力庫存都有同步增加

消化一下套牢賣壓後有機會上漲突破季線續揚

結論

其實這波的萬點行情

航運類股幾乎沒有跟上

類股指數之前還一路往下探低

近日終於又獲得法人青睞

航運類股指數價量齊揚突破季線

因此可望有補漲行情

高檔震盪時選擇低基期的個股穩穩賺！

（資料來源：精誠資訊富貴贏家，以上部分資料參考媒體網路新聞與國內券商報告）

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