【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】9日公布的11月汽車銷售數字顯示，中國大陸最大的電動車生產商比亞迪，市占率再度擴大，可望超額完成年度目標，全球賣出去的車輛，有機會超車美國福特以及日本本田。

　今年一直在擴大事業版圖，增加產能並進行大規模徵人的比亞迪，已在第3季超越了電動車佼佼者的特斯拉。這家中國大陸電動車巨擘，2024年前11個月，共交車376萬輛，其中在11月的單月銷售，達506,804輛。

　由於近幾個月在中國大陸持續強勁的業績，比亞迪目前預計將實現400萬輛汽車的年度銷售目標，有望超車日本本田，以及總部位於底特律的美國福特2024年全球銷售量。

　在採用最新插電式混合動力技術，具有市場競爭力的車款帶動下，強勁的銷售量也代表著，當中國大陸乘用車協會（CPCA）公布11月汽車產業銷售數字時，比亞迪還會增加更多市占率。

　CPCA統計，截至10月份，比亞迪在中國大陸的汽車市場占有率，已從2023年12.5%增至16.2%，占自己總銷售量90%以上。相較之下，德國福斯汽車與上汽和一汽的兩家合資企業，今年前10個月合計比重為12.5%，去年同期達14.2%。

　如果按照這種銷售速度下去，比亞迪在未來12個月內，可能會賣出超過600萬輛汽車，這將跟美國通用汽車，以及Stellantis等全球大車廠並駕齊驅。花旗表示，比亞迪的目標是2025年要賣出500到600萬輛汽車。

　有位消息人士11月曾表示，8到10月期間，比亞迪新增產近20萬輛新車，並僱用20萬名汽車與零組件製造工人。截至9月為止，比亞迪員工總數逼近100萬人，明顯比2023年底約703,500要多。

　路透社認為，比亞迪擴大生產規模，使得成長幅度遠超車對手，且更能有效控制成本，在中國大陸殘酷的價格戰勝出。因參予價格浴血戰，已讓不少國外車商的利潤大傷。大陸官媒最近報導，比亞迪已要求幾10家供應廠商共同降價。

　近來，外國車廠在中國大陸陷入營業困境的不少，美國通用汽車上周表示，由於自己合資企業要重組以及市價正在減少，中國大陸虧的錢已提列至少50億美元，同時，汽車的銷售量也正在下滑。