《先探投資週刊2308期》最新報導：第二季財報公布前夕，特斯拉股價從六月底突然連續十個交易日收紅，波段漲幅超過四三％，一口氣把今年以來一度下跌超過三成給拉到正報酬率，創辦人馬斯克重回全球富豪首位。特斯拉股價從底部大拉，除了市場認為基本面可能不會更壞，應該與歐美各國政府向中國電動車廠課徵高關稅有關。

特斯拉在中國的超級工廠於一九年十月底完工量產，開始中國本土電動車生產。特斯拉生產電動車的模式陸續被中國車廠成功複製，比亞迪、上汽及子公司的上汽通用五菱、理想汽車及小鵬汽車等電動車廠大量推出比特斯拉更價廉物美的電動車。在中國廉價電動車廠圍攻下，特斯拉的優勢不再，二二年十月比亞迪的電動車銷售量首度超越特斯拉成為全球電動車龍頭，之後比亞迪的全球銷量正式超越特斯拉。

中國政府大力推動電動車，除了對消費者祭出購車補貼政策外，還給予電動車廠補貼，車廠在政府補貼下，沒有資金斷炊的經營壓力，有能力推出廉價車搶攻市佔率。政府推動下，中國電動車廠一直都是全球最大市場，一度占全球電動車銷售量七成，壯大中國電動車技術。中國目前的經濟前景不佳，電動車產業是少數能容納較多就業人口的產業，成為中國政府推動GDP成長的重點發展項目。中國電動車在生產與運輸上都有自己的系統，可以在生產後運送到海外市場。…(節錄自《先探投資週刊2308期》--全省便利商店及各大書局均售)