【財訊快報／記者戴海茜報導】華德動能(2237)昨天與首都客運集團簽訂採購合約，本次採購合計100輛電動低地板大巴，包括首都客運47輛、大都會客運36輛、台北客運17輛，預計在今年內可將大部分車輛完成交車。

為落實2030年公車全面電動化，從2023年起正式邁入推廣期，並由交通部及環境部共同提報「2030年客運車輛電動化推動計畫（2024年至2030年）」，7年期程總計編列643億元經費，包含提供客運業者電動大客車購車（含車體及電池）、營運及路網優化等補助與相關配套經費，並且交通部於今年7月核定113年度的申請案估計超過2000輛，公車電動化政策落實將快速收到成效。

華德指出，在推廣期推出全新車型，除加大容量電池系統採用更加安全、長壽期的磷酸鐵鋰電池之外，也導入全自動CTP(cell to pack)電池Pack生產線，並且是台灣唯一電池及車輛電能系統交由德國TUV認證ECE R100.3的廠商。

華德動能中港廠的智慧製造產線，年產能高達千輛，不僅底盤骨架採用中鋼特製車輛專用鋼材再委由豐田及中華合資之底盤專業生產廠江申(1525)生產，為確保車輛焊接品質一致性華德獨家採用全自動氬焊車身骨架，杜絕業界長久以來以藉由外包人工打造的品質風險。

客運業者表示，華德車輛規格經過3年示範期的量產實績及營運驗證、高自動化智能產線，以及千輛產能確保可以快速交車上路，另外近期有關「國產化產地疑慮」等議題引發業界高度關注，華德中港廠運用先進製造MES製造執行系統，除了確保品質一致性，所有生產履歷都可以被追溯管理，這些優勢都是選擇華德電動大客車的主因。

有鑑於近期公車事故頻傳引發各界關心，華德指出，車輛配置多項自動偵測及警示的先進駕駛補助ADAS系統設備，如防瞌睡、酒精鎖、環景顯示、前方及盲點防撞警示，及胎壓偵測，全新車型也將電子後視鏡及車道維持輔助系統（LKAS）列為標準配備，當司機未打方向燈、行駛偏離車道時，系統會主動介入修正行車軌跡以提升車輛行駛安全，減少類似憾事發生。

為搭配華德大容量電池車型，車王電子(1533)於今年也推出全新符合CCS1國際標準快充180Kw快充充電機，支援OCPP協議，具遠程監控管理與OTA遠距韌體更新功能，可適用單雙模式輸出，若採單槍最大輸出電流可達225A，結合華德智慧排程系統，有效節省人力及降低充電場站契約用電成本。