【時報記者葉時安台北報導】整車族群走勢穩健抗跌，和泰車(2207)漲幅有勁，與裕隆(2201)、中華(2204)等皆翻紅走揚。裕隆集團法說會本周落幕，和泰車下周三接棒，將實體舉行。裕隆、中華雖未說明明年車市銷量目標，但台灣車市已漸漸擺脫關稅影響，整體汽車銷售動能回溫，預期明年車廠業績將有望改善，中華也因產品組合有所改變，毛利率可望保持在較好水平，同時研發費用減少，本業獲利將能顯著回升。

　裕隆(2201)表示，台灣10月領牌數年增4%，有初步回溫跡象。裕隆十月自結獲利，單月EPS達0.11元，相較第三季的0.24元，營運狀況有所改善。裕隆評估台灣新車掛牌數可望維持40萬台以上，而明年狀況，裕隆雖表示尚需觀察貨物稅減徵效益，且待關稅議題明朗，暫時無法預期2026年車市狀況。不過市場仍認為，台灣車市已漸漸擺脫關稅影響，整體汽車銷售動能回溫，預期明年裕隆業績將有望改善。

　周五鴻海(2317)科技日，關於旗下納智捷品牌的銷售事是否售予鴻華先進-創(2258)之議題並未在此次法說中說明，裕隆角色也不方便多說，留待鴻華先進說明，故短期或造成市場較高的不確定性。

　中華營運看法依舊正面，雖然中華法說會中也未多說明明年銷量目標，但考量MG品牌「G50 PLUS」的新車效應。以及三菱品牌全新SUV「X-Force」推出，將挹注明年整體銷量增長，帶動營收重回增長趨勢，且產品組合有所改變，毛利率可望保持在較好水平，同時研發費用減少，本業獲利將能顯著回升。

　最後裕日車(2227)方面，雖然中國轉投資事業受惠東風日產銷量回升而改善，但台灣本業因為產品銜接時程問題，導致在售車型過少，影響國內銷售表現，進而限制業績改善空間，仍較難回到2024年之前的獲利水平。