【時報-台北電】美伊戰事持續，意外激出長榮的投資價值，內外資聯袂升評至買進，(匯)豐證券對長榮喊出280元的目標價，挑戰歷史新高，尤其長榮挾著7成船舶配置脫硫塔（Scrubber），在高低硫油價差擴大下，是最強受惠者。

　台股16日繼續面臨外資大幅調節，航運龍頭長榮逆勢突圍，受惠內外資法人同步調升評等至「買進」，股價大漲逾半根停板，終場上漲11元或5.3％收218.5元，外資不僅對長榮喊出280元的目標價，挑戰歷史新高，更在16日對台股提款逾438億元的震盪中，反手逆勢大買長榮53.91億元，位居個股買超金額第一，顯見資金轉向高殖利率與基本面較強勁的航運股避險。

　(匯)豐證券指出，地緣衝突將使今年貨櫃航運市場供需展望趨於吃緊，在現貨運價走升、燃油價格維持高檔環境中，長榮憑藉燃油效率較佳的船隊配置，相較同業具備更佳優勢，一口氣將投資評等由「賣出」跳升至「買進」，推測合理股價拉升至280元。

　依據最新報價顯示，高低硫油價差在16日高達238美元，長榮的7成船舶配置脫硫塔具經濟效益，能省下巨額燃料成本，也比同業更具有報價及競爭優勢。

　(匯)豐證券此次看法大翻轉，主要反映現貨運價上揚，以及港口壅塞情況擴大所帶來的影響。

　值得注意的是，相較於元富、群益投顧等早在月初就升評長榮喊買，以區域產業研究角度切入的外資券商，現在終於出手，吸引國際資金16日大買近2.5萬張；隨戰事依舊緊繃，航運業身為受惠股竄出頭。

　(匯)豐證券說明，年初時基於整體供需結構顯示運力過剩，原預期貨櫃航運業獲利將再度走弱，然2月底中東衝突升溫後，已對全球供應鏈造成干擾；若數周內無法迅速化解，預料歐洲與亞洲將出現廣泛港口壅塞現象，進而消化掉市場上的有效運力，最終推升現貨運價。

　此外，區域地緣政治緊張局勢升溫，也可能使紅海航線恢復通行的時間，從原本估計的年中，遞延至2026年之後，進一步降低額外運力釋出可能性。綜合上述因素，(匯)豐證券預期，貨櫃航運市場今年全年供需將偏緊，並為運價提供支撐。(新聞來源 : 工商時報一楊淨淳、簡威瑟／台北報導)