【財訊快報／陳孟朔】外電報導，伊朗首次系統性披露與阿曼協商荷姆茲海峽新通航方案的細節，計畫打破沿用約60年的航行模式，使大量進出海峽船舶改經伊朗領海，並由伊方取得更大的航運管理權管理。伊朗同時透露，美國曾在新一輪衝突爆發4至5天後主動要求談判，但僅履行先前停火承諾，仍不足以換取海峽全面重開。

伊朗外交部副部長加里布阿巴迪(Kazem Gharibabadi)表示，新航線大部分位於伊朗領海，其餘位於阿曼領海，商船無論進入或駛離海峽，部分航段都須經過伊朗領海；現行臨時航道則會在新方案實施後關閉。伊朗堅稱，任何荷姆茲海峽安排只能由伊朗與阿曼協商決定，不接受美國或其他外部勢力介入。相關方案若落實，將賦予伊朗對駛入波斯灣船舶更大的控制權，成為德黑蘭迄今取得的重大讓步。

據報導，伊朗希望向過境船舶收取相當於貨物價值5%至7%的費用，阿曼提出約3%的折衷方案，美國則反對對國際航運徵收任何過境費。目前航道控制權、收費標準及執行方式仍是談判核心分歧。若以貨值比例收費，將明顯推升原油、液化天然氣及其他貨物的運輸和保險成本，也可能使荷姆茲海峽即使恢復航行，仍難立即回到戰前的正常運作狀態。

伊朗並指控美國違反今年6月簽署的初步停火諒解備忘錄，包括重新實施海上封鎖、恢復軍事行動及對伊制裁，以及停止商討解凍伊朗海���資產。德黑蘭認為，美方重新履約只是重開海峽的前提，而非充分條件。這顯示伊朗正把航道安排、地區安全、制裁解除及凍結資產談判綁在一起，藉由掌握航運路線與收費權，提高對美談判籌碼；只要川普政府持續軍事施壓，最終協議仍可能延後。