【時報-台北電】為了串聯桃園交通路網，桃園市交通局規畫於機場捷運A21環北站及國道1號中豐交流道周邊設置「中豐北轉運站」，過去傳出今年8月可啟用，但目前仍無進度，地方喊話不要一直增加公車路線，轉運空間卻跟不上。交通局回應已申請送電，預計9月底至10月上旬通電啟用。

　民進黨議員彭俊豪強調，完善大眾運輸不能只有增加公車路線，場站跟轉乘節點也要同步到位，A21站位在中豐北路、環北路的重要交通節點，中豐交流道通車後，周邊交通需求也持續增加，民眾一直很期待中豐北轉運站啟用，希望整合捷運、公車等公共運輸。

　彭俊豪指出，中豐北轉運站過去規畫是今年7、8月間啟用，但現在依舊毫無音訊，目前桃園各地區持續增加幹線公車，並調整中壢公車路網，就更應該把轉運節點準備好，要求交通局把中豐北轉運站的期程講清楚，持續列管進度，不要一直增加公車路線，影響既有車班及無障礙公車運行，轉運空間卻跟不上。

　交通局回應，臨近中豐北路交流道的A21環北微型轉運站原僅為長廊式候車亭，交通局投入約950萬元增設室內型微型轉運站，內有冷氣、完整候車資訊、動線等，目前建築物工程施工2個月，本體已完成，並向台電公司申請用電，以9月底至10月上旬通電啟用為目標，未來將有和欣客運等進駐，方便民眾轉乘往返板橋、台中、嘉義、台南、高雄等地。

　交通局表示，目前桃園公車路線正持續檢討增班，以中壢地區為例，民眾使用需求最高的1路公車路線在尖峰時段已增加車班，未來會持續檢討公車路線，完善桃園交通路網。(新聞來源：中國時報─記者廖姮玥／桃園報導)