【時報-台北電】台北市長蔣萬安拋松山機場遷建議題，連日來引起熱烈討論，不過這項計畫太複雜，甚至比「輝達來台北蓋總部」還困難。專家直指，松機搬家不僅牽涉到國防部、交通部、縣市政府（包括離島）種種配套，連機種都是一大問題。

　會談到機種，主要是松機如果遷移至桃園機場，恐怕搞得航管一個頭兩個大。朝陽科技大學飛行與民航人員技術系主任盧衍良指出，松機除了軍民合用，也牽涉內政部空勤總隊，以及普通航空業運作，並非只是單純航空器起降。

　桃園全噴射機 旋翼機起降門檻高盧衍良舉例，松山機場目前涵蓋直升機、螺旋槳飛機、噴射機，如果把速差極大的各類機種全數移往清一色飛噴射機的桃園機場，將大幅拉長安全間隔，嚴重壓縮起降效率和空域容量，技術門檻極高。

　還有，松山機場周邊設有多家醫學中心，一向是離島、花東緊急醫療後送重心，一旦改降桃園，恐怕危及重症患者生命安全。

　臉書粉專「飛翔鼎申-航空新訊」也提出質疑，如果真的要把松山的航空功能移到桃園，有一個問題恐怕比有沒有航廈更值得先搞清楚：桃園機場到底接不接得下來？

　桃機塞國內線 航廈恐打掉重練

　「飛翔鼎申-航空新訊」認為，桃機新增第三航廈、第三跑道，容量確實增加了，但這些擴建是為了擴充本身營運，而不是承接松機運量。將來納入國內航線，桃機將同時處理大量國際、國內旅客，整個動線、安檢、行李系統等，都必須重新規劃。

　且松山機場除了客機，也有商務航空、維修作業、夜間停駐、特殊任務等，這些飛機以後要停在哪？另一重點是空軍松山基地指揮部，松指部當然不可能跟著民航機一起搬去桃園這麼簡單。(新聞來源：中時新聞網　王嘉慶)