《大陸產業》陸四大航空全虧 今年盈利不樂觀
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【時報-台北電】大陸多家上市航空公司近日先後發布2024年半年業績預告,中國國航、南方航空、中國東航和海南航空等四大航空,上半年仍未轉虧為盈,處於全線虧損狀態。分析人士指出,這與國際線載客量僅恢復到疫情前的8成,以及業內運力過剩有關。
第一財經14日報導,中國國航、東航、南航、海航四大航空公司,今年上半年均預計仍將虧損,業內人士坦言,今年大陸民航要完成全年整體轉虧為盈的目標,仍有相當難度。
第一季曾轉虧為盈的南航和海航,上半年都未能延續業績長紅的氣勢,南航預計虧損人民幣(下同)10.6億元~15.8億元,海航控股預計虧損6億元~6.7億元。上半年預告虧損的還有中國國航和東航,分別預計虧損23億元~30億元,24億元~29億元。
依據據四大航空第一季財報估算,國航、東航、南航、海航的第二季分別預計虧損6.26億元~13.26億元、15.97億元~20.97億元、18.16億元~23.36億元、0.17億元~0.87億元。
報導指出,相較於四大航空公司以國際線為主,以國內線為主的大陸三大民營航空公司則預告上半年獲利,分別是春秋航空預計歸母淨利潤為12.9億元~13.4億元,年增54%~60%;吉祥航空預計淨利潤為4.5億元~5.5億元,年增620.99%~781.21%;華夏航空預計盈利0.22億元~0.32億元。
據大陸民航局最新資料顯示,今年上半年航空公司共完成旅客運輸量3.5億人次,較2019年同期增長9.0%。其中國內線3.2億人次,較2019年同期增長12.4%;國際線2,967.3萬人次,載客量恢復至2019年同期81.7%。
報導稱,四大航空的業績預告均提及「國際線整體恢復進程低於預期、國內市場競爭加劇」、「國內市場供過於求,國際市場恢復面臨挑戰」等虧損原因。春秋航空等國內線航空公司因運力過剩困擾較少,少了四大航空所提虧損原因,可有效控制成本。(新聞來源 : 工商時報一張漢驊/綜合報導)